游轮岸上观光的时间竟然不一样，竟然能差6个小时！想深度游，可别选错了船！

都是国内出发的游轮，都是日韩线，但是每条船的停靠时间不一样，最多竟然能差6个小时！

如果您坐游轮，日韩岸上观光想深度游，一定不要错过下面的内容！

以5.20航次举例。

济州：10:00-18:00

福冈虽然显示的停靠时间是15:00，但是清关还要1小时，就算您是第一批下船，也要下午4点了，想去福冈的太宰府天满宫这样稍微远一点的景点，时间上来不及。

评语：时间不够，再好的岸上观光计划也施展不开。

东方梦想号5.20航次昨晚推出尾单，尤其推荐内双，每晚均价只要280元，这价格对于首次尝试游轮的人来说，简直太划算了。

想了解东方梦想号的近况，可以看看这篇最新收到的游记，写的非常详细：三口之家首次跨境邮轮之旅，写给即将乘坐东方梦想号的家庭

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以6.3航次举例。

福冈：8:00-15:00

如果刨去清关、上下船排队，保守估计还能有6个小时左右的岸上观光。这个时间不长也不短，可以自由行，但攻略一定要提前做好。

评语：时间就像海绵里的水，挤一挤还是有的。

关于福冈的自由行，下面这个视频或许对您能有帮助。

爱达地中海5月末航次人多价格高，6月初航次人少价格低。坐过游轮的朋友都知道，只要是人少，体验一定差不了。所以时间允许的朋友，尽量别赶在5月末凑热闹，6月初的航次更具性价比。

想从全方位了解这条船，建议看看下面这篇游记：第四次邮轮旅行如何玩出新鲜感？当然是自由行！

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接下来的三条船，魔都、光谱和荣耀，今年暑期将同时出现在上海港，所以为了公平起见，我们就都拿8月份的航次举例。

魔都我们要分两部分说，首先是日韩航线，比如8.16航次。

佐世保：11:35-21:00

岸上停留时间相对有些短，佐世保11:35靠港，下船后大概能有半天的游玩时间；济州14:00靠港，情况和东方梦想号5.20航次比较接近，下船逛一会儿天就差不多黑了。

评语：黑色给了我黑的眼睛，但是我只能用他来翻白眼。

所以这个航次，佐世保时间比较宽裕，加上市中心离码头很近，可以自由行；济州下船时间有些晚，只能在码头的西归浦市区转转了。

魔都还有一种是纯日本航线，比如8.11。

福冈：8:00-21:00

这个岸上观光时间相比于日韩航线就非常充足了，长崎有10个小时，福冈更是达到13个小时，这么长的岸上时间足够来一次深度游了！一定要自由行！

评语：最美的风景，只有在自由行的时候才可以看到--国内知名游轮老专家，沃子集先生。

关于爱达魔都号的吃住娱乐，大家可以参考这篇游记：五一长假海上游，记录爱达魔都6天5晚吃住行全攻略

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海洋光谱号同样也要分两部分来说，首先是纯日本航线，比如8.15航次。

福冈：8:00-18:45

长崎、福冈两地的岸上时间都在12个小时左右。这么说吧，就算你是在日本住酒店，出去玩的时间也不过如此吧。

评语：在去年年底的时候，所有游轮把今年的航线变成韩国济州+日本，只有皇家加勒比游轮没变，当时我们还觉得奇怪，现在一分析岸上停留时间，才恍然大悟。

光谱号也有一些日韩航线，时间同样充足，比如8.10。

福冈：7:00-18:45

韩国釜山+日本福冈两地，几乎都是一整天的时间。不过这里要给大家提个醒，韩国釜山不对游客免签，需要地接社拿名单去申请团签，所以最终是否允许自由行，目前还不清楚。

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MSC荣耀号上周把7~8月上海出港航次济州岛一站全部取消了，统统调整为日本一地的航线。

遗憾是韩国去不了了，惊喜是日本停靠的时间变多了。比如8.4航次

鹿儿岛：10:00-20:00

评语：8月MSC荣耀在福冈最短停留时间是12个小时，还有停留13个小时的，这才是游轮岸上游应该有的时间嘛。

想知道MSC荣耀号在3月首航后都发生了哪些转变，可以看看下面这篇游记：MSC荣耀号，上船前，觉得会枯燥，下船后，见人就广而告之

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招商伊敦号长达14晚15天的航线，在日韩两国总共要停靠9个码头，有10天的岸上观光时间。

可能有朋友会说，招商的船这么贵，岸上观光时间也不过如此嘛。像日本高知这站，上午到港，下午2点就要开船了，太紧张了。

诸位，大家在考虑招商靠岸时间的时候，一定要先设身处地的想一下他的超长行程啊。一两天的深度游你能轻松驾驭，但连续10天的深度游，身体也抗不住啊。就好比有些人即使再能逛街，连逛10天，也会感觉到脚疼。

大家也可以想想以前坐过的日韩航线，是不是连续两天上岸后，第三天航海日的时候都会长舒一口气，“终于能歇一天了……”，其实招商维京也是如此，因为航程长，前面几个城市大家还可以深度游，后面几个城市很可能就变成躺平游了。

评语：对于14晚15天的长航线，岸上观光深度/躺平两相宜！

想知道招商伊敦号吃的究竟有多好，看看下面这篇越南航线的游记就够了：招商伊敦保姆级教程，两吃货将“海上养猪场”都吃一遍，究竟能胖多少斤？

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