大洗牌！国泰航空或将退出寰宇一家

元宵节的大新闻来自于国航以及国泰航空。

根据彭博社以及境外常旅客媒体的报道，国航近期就提高其持有的国泰航空股份比例问题进行咨询，换句人话来说就是「国航有意控股国泰」。

▲ 截图来源于Bloomberg彭博社

彭博社的这篇报道中还提到，因为面临提高盈利的压力，增持国泰股份成了一个很好的选择，在疫情期间国航就有考虑过此事，目前国航与部分金融机构就融资安排进行沟通，但目前仍处于非常初步的评估阶段。

这事情可不是仅仅提高了控股比例或是增强话语权这么简单了。

据目前已知的公开信息，国航哪怕增持0.01%的股份，都必须做出强制要约收购国泰航空全部股份。

国泰航空目前的主要股东结构是这样的，太古集团持有45%，国航持有29.99%，公众持股25.01%，其中包括了卡塔尔航空持有的9.99%以及美国航空持有的1.56%。

▲ 截图来源于国泰航空

根据1992年香港证券事务监察委员会发布的《香港公司收购及合并守则》，当现有股东持有股权少于30%，且于随后增持股权至30%或以上时，即触发股东向公司全面收购要约的通知，除非获得豁免。

▲ 截图来源于《香港公司收购及合并守则》

根据2018年1月国泰航空披露的2006年国泰和国航股东之间的协议，其中指明了国航和太古集团在国泰的持股上限，并标注双方只有在对方同意的情况下，才能超越这一限制。

显然国航是知道这些规定的，提高自身的股权比例也即意味着它们希望全面收购国泰，并做好了和大股东太古集团进行谈判的准备。

▲ 截图来源于Viewfromthewing.com

想当年1999年寰宇一家成立的时候，当时的创始成员之一Canadian Airlines加拿大航空在第二年就因财务问题被Air Canada枫叶航空收购而退盟，随后星空联盟创始航司枫叶航空把自己的中文名改成了「加拿大航空」。

这么看来，这很可能是寰宇一家第二次被星空联盟挖墙脚了。

▲ 截图来源于北欧航空官网

创始成员航司退盟的事情其实并不罕见，星空联盟也刚被挖墙脚。

2023年10月，星空联盟创始成员航司北欧航空（另外四家是美联航、汉莎航空、加拿大航空以及泰国航空）宣布重组计划，引进美国投资公司Castlelake L.P.,和法荷航集团KLM的投资，前者将持有32%股份，后者持有约20%股份。

重组完成后，北欧航空将退出星空联盟，转而加入法荷航参与创立的天合联盟。

一旦国泰退出寰宇一家，那和寰宇一家联盟成员走得很近的南航说不定就能加入了（卡塔尔航空也入股了南航）。

早在2022年，彭博社就报道了「寰宇一家正积极寻南航加入」的新闻，早在南航退出天合联盟的时候传言就已甚嚣尘上，只不过一直都没有官方说法。

▲ 截图来源于澎湃新闻

Base在广州的南航和Base在香港的国泰是非常强的竞争关系，因为南航入盟的最大阻力一直都来源于国泰，如果国泰追随国航而去，南航加入寰宇一家基本没有任何障碍了。

一旦上面的假设成真，大概率会引发一串连锁反应，让本就变动频发的航空联盟进入新一轮的大洗牌，也将极大影响航司常旅客们的权益。

不过话又说回来，最近在想办法用国航快要过期的里程时，打死都搜不到联盟成员或者合作伙伴的里程票，大家都是各自为政，只放给自家，就这样互不信任的关系，联不联盟也罢了吧

以上内容均来源于国内外新闻媒体报道，截图均有出处，结论为个人观点，仅供参考，不喜勿喷。