【可惜罢工不保】要从欧洲返程啦，别忘EU261，或许有赔偿！英国极端天气延误，实测英国版EU261政

昨天文章解读有误，Sorry！删除后更新了一把，主要原因是欧洲罢工并不在EU261政策保护之内，比较可惜！希望德国，芬兰的罢工消停一些，等大家回国后再闹。

不过其他因天气或航司原因造成的取消或延误，有EU261政策，万一遇到情况可以有补偿！我们之前多次详解：

欧盟261法则：

（1）从欧盟成员国机场出发的航班，无论承运人是否为欧盟航空公司

（2）从第三国前往欧盟成员国的航班，且承运人为欧盟航空公司

如果：

航程≤1500公里的航班，导致旅客延误超过2小时以上，赔偿250欧元

航程＞1500公里的欧盟境内航班，或1500公里＜航程≤3500公里的出入欧盟航班，导致旅客延误超过3小时以上，赔偿400欧元

航程＞3500公里的航班，导致旅客延误超过4小时以上，赔偿600欧元

最新的例子，来自@Charming不是陈同学 的投稿分享，不仅在欧洲大陆，在英国遇到也可以用起来！

在英国短途游，周日回程伯明翰-德国杜塞尔多夫的航班撞上了席卷英国的Isha飓风，我在伯明翰滞留了一晚，当天英陆部分地方还记录到了每小时 99 英里（约160千米）的阵风。

台风眼儿上前一天还在北爱尔兰大西洋边儿上打卡巨人之路，现在回想起来，还是挺有探险精神的…

周日在伯明翰下午五点逛到市区火车站附近，开始刮风。手机显示原定6点去机场火车取消，票规可以直接换任意一班，车站里也开始有旅客滞留。当即决定提早前往机场，收获塞满人的车厢乘车一次…

（伯明翰市区火车站地标）

晚上6点机场安检后航显屏已经一片红，这时我的航班还属于正常状态。

晚上6点

愣了10分钟后就开始找航司地服。问了机场地服后指引到了一块“航司地服”（Airline Agent）的集合牌子，开始分批用英语叫航班号，一个航班一个队儿带出到达区，重新回到值机区域，时间来到原定出发时间的晚上8点。

当日取消旅客的集合点

英国出境不需要过边检，没有重新入境、销章的操作。航司柜台1位代理在场，登记了6位字母的预订编号、名字和是否有同行人，表示旅客能做的只能等待，取消行程的可以直接离开申请退款。登记完后地服就去发放小推车接的卸下的托运行李，柜台就没人了…

当日伯明翰机场处于整个机场维修的状态，值机区也基本没有就座区域（感觉欧陆不少机场出发区没排椅，不知道是不是常态…），席地而坐刷手机到大概晚上10点半。

英国版EU261也规定航班取消时旅客有“两次免费通话、传真或邮件”的权利，实际执行是一台固话，旅客排队打，不知道包不包括国际长途。

OTA购票，伯明翰-杜塞直飞只EW一家运营，排除签转机会。等待间隙刷官网，自助改的日期比较晚，更早的航班还有票，同时电话请求航司和OTA手动改签成功，给效率点个赞。德语菜鸟水平，但还是帮了手机操作不太熟练的一对德国老夫妇打通了EW客服。地勤给的指引也是自己操作改，当晚似乎没有地勤协助改的选项。

晚上10点多广播，坚守机场的同机人等来了去酒店的大巴，风暴橙色警报生效中。直接上视频。

定的酒店似乎是三星级标准，一个人出来玩，没有被要求拼房。定好第二天早6点的闹钟就睡了。

几点可能不全面的总结：

一、外航航班出票后，需记录预订编号（PNR）。本次改签、退票及酒店登记名字时均需提供预订编号。

二、在预订时，或最晚在值机时，提供准确电话号码和电子邮件。

三、如果有托运行李且需自己提取，先找到航司地勤再找行李（大概率行李也没这么快出来…）

四、航班取消一般均有全额退款、改签行程后继续行程，返回第一个出发地（联程票的中途航班）的选项。英国版EU261约定为，“无论延误持续多长时间或是什么原因造成的，食物、住宿（如果需隔夜）、往返住宿交通均需提供”“直到能够将您飞往目的地”。

五、与国内类似，不需要Visa Check的航班一般可以在对应航司APP上用二维码+旅行证件直接登机。

六、夜晚的航班地勤支持相对更少，遇到特情时，需等候时间可能更长。

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