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从今年7月1日起，公众搭乘新加坡航空公司航班时，无论乘坐哪个机舱，包括经济舱和优选经济舱，全程都能享有免费、不限时的无线网服务。 新航集团总裁吴俊鹏接受媒体访问时说，乘客只要是飞行常客计划KrisFlyer会员就能享有这个免费、不限时的无线网服务。申请成为会员也是免费的。 
新航发言人向媒体表示，他们是全球第一家、给予所有舱等乘客，免费无限量使用机舱无线网络的航空公司。
事实上，目前的新航早就给经济舱等的旅客，只要你有KrisFlyer会员资格，就能在登机后使用2至3小时免费无线网络；倘若你搭乘商务、头等舱，即使不是航空会员，也能享有无限的网络服务。这一切从7月1日开始，不再有任何差异或区别。
6月1日凌晨2时，我国首艘国产大型邮轮开始注水起浮，进行出坞前最后的试验准备工作，预计于6月6日正式出坞。这艘船填补了国产大型邮轮的空白，实现了国产大型邮轮领域零的突破。来看央视新闻的报道↓
我国首艘国产大型邮轮总长323.6米，型宽37.2米，共有2826间舱室。
其中，乘客舱室2125间，船员舱室701间，总面积约3.46万平方米，最多可容纳乘客5246人。高达16层的上层建筑生活区有剧院、特色餐馆、购物广场、艺术走廊和水上乐园等丰富的休闲设施，被誉为移动的“海上现代化城市”。 
大型邮轮作为现代工业和现代城市建设，综合化、集约化的巨系统工程，代表着一个国家装备制造能力与综合科技水平。因设计建造难度极高，与大型液化天然气运输船、航空母舰一起被誉为造船工业“皇冠上的三颗明珠”。它考验的不仅是造船技术和工艺，还有管理模式和相关产业的配套。
我国首艘国产大型邮轮于2019年在外高桥造船正式开建。3年多时间里，邮轮项目团队先后攻克了重量控制、减振降噪和安全返港等贯穿邮轮全生命周期的三大核心技术，已形成一系列科技创新成果。
建造一艘邮轮，从最开始的第一块钢板切割，到最终交付运营，要经过很多个关键节点。其中，出坞标志着邮轮进入最后的建造和内部装修阶段。什么是“出坞”？一起来了解↓
指将完成建造工作的船在坞内浮于水面，并将它引出坞外停在码头的作业。对于邮轮来说，具备出坞的条件，也就意味着船上的主要核心设备和管路基本安装完毕。
可以说，船坞一路见证了邮轮建造的过程。离开船坞代表着邮轮已经“长大”，具备了航行的能力。而为了保证邮轮各系统的性能完好，在船坞注水之前还要进行多次安全检查，为正式出坞做好准备。 邮轮想要离开船坞，首先是要浮在水面上，也就是起浮。对于这个庞然大物而言，起浮要怎么做？戳视频，长知识↓
视频时长1分32秒
起浮的第一步是要向船坞内引水，通过浮力使邮轮离开地面。之后通过牵引绳将邮轮从船坞现有位置上，移动到靠近码头的一侧。想要让这样大的一艘船稳稳浮起来并移动，可不是件容易的事，在邮轮起浮的过程中，工作人员要时刻进行多轮的安全检查。
整个起浮过程大约需要6~8个小时，由于邮轮体型较大，肉眼很难观测到细微的位置变化。所以在起浮过程中，工作人员在船体上安装了很多传感器，这样一来，就能够实时监测到整船起浮的姿态。 
转自媒体消息，@上海发布
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发表于 2023-6-3 09:33:02
