本文首发于3月30日，后被微信删文处理。有多位读者和好友提醒松松可能是地图原因触发了审核机制，这个猜测很有道理。原文地图来自飞常准，似乎确实存在些问题。无奈目前找不到更好的替代品。本文对两张航线图稍作处理后重新推送，权当测试。如果证实是地图原因，不日将会修改南航一文后再次推送。一切就看本文能活多久了。 时间过得真快，一眨眼又迎来了新航季。3月26日起，我国民航进入夏秋航季，每座机场的航线和时刻都会有所调整。
作为宁波的博主，松松每年2次写家乡机场的换季航线和里程兑换。今年准备将舟山普陀山机场[HSN]一并带上，甬舟自古一家亲嘛。2020夏秋航季（疫情肆虐，旅行停滞，该期暂停更新）
图：2023夏秋航季NGB进出港航线
上图是2023夏秋航季宁波栎社国际机场[NGB]和舟山普陀山机场[HSN]进出港航线。红色是直飞，蓝色是经停。
本文着重关注里程兑换奖励机票，力求最佳兑换方案。新航季也有不少亮点，南航宽体机降临、跨境航班回归、旅游航线增加……我们一起来看。
1、东航是NGB的基地航司。新航季移除了南昌，恢复了运城，其它都是老面孔。总之没有什么突破。
2、兑换方面，宁波-连云港性价比高，不过票价也白菜。公务舱兑换是东航的亮点，性价比高于经济舱。往返兑换更节省里程。3、舟山-上海单程经济舱6000里程非常不错，上海的朋友去普陀山游玩选择飞机可节约大把时间。
4、东航放票规律是5张经济+2张公务，较为大方和稳定。不过东航的公务舱品质在平均线以下，请平常心乘坐。图：NGB地主东航浙江
1、南航恢复了乌鲁木齐和哈尔滨，移除了十堰。新增的都是旅游城市，算是小利好。
2、宁波-武汉/宜春、舟山-连云港里程兑换无敌。重庆、沈阳、南宁用里程兑换也具有性价比。
3、南航经济舱放票规律不强，会视上座率动态调整。如果没有经济舱放出，也可曲线救国选择明珠经济舱兑换。
4、南航公务舱所需里程是经济舱的2倍，兑换窄体机的公务舱并不推荐。但是新航季宁波=广州/深圳有宽体机，特别是宁波=广州有波音787-9梦想客机，里程兑换公务舱值得考虑。图：南航B789在宁波机场
1、川航的西双版纳又回来了，移除了西安并没有影响。运营多年的宁波-三亚还在。
2、川航自身的里程不够主流，推荐用南航里程兑换，刚刚写过详细玩法（点此）。
3、宁波-重庆/成都/泸州、舟山-重庆等中距离航线兑换正好落在单程12,000里程，非常划算。舟山-南昌单程6,000也极其划算。宁波-三亚时刻不够理想，但也值得兑换。
4、川航里程票放票较为稳定。一般3张经济舱+1张公务舱。需拨打南航客服热线95539进行兑换。
1、厦航和河北航空新航季没有变化。两者都毫无存在感。
2、厦航里程累积渠道少，如有需要可用南航兑换。用东航里程也能兑换但是不如用南航划算。河北航只能用厦航里程兑换。3、厦航里程票放票极为稀少，所以上面这张表也就看看行了。4、在南航的系统中舟山-泉州的距离是813km，舟山-厦门的距离739km，所以兑换泉州所需要的里程数更多。这应该是个bug，因为从地图上看，飞泉州怎么都比厦门要近。
图：泉州在厦门的北边，距离舟山理应更近
1、国航恢复了武汉，移除了广州。山航恢复了郑州、乌鲁木齐。深航移除了西安。而在舟山，山航占据的航点数量最多，多是山东往返福建经停舟山。
2、国航系共同使用凤凰知音会员计划，兑换标准一致。但是不同航司会执行不同时间段的淡旺季，旺季兑换尽量避开，淡季则还能进一步打折兑换。3、往返兑换比单程划算很多。最远的乌鲁木齐往返只需36k，青岛、临沂、厦门、泉州的短途往返，也不错。
4、国航和山航经济舱放票3-5张，深航经济舱2-3张。公务舱放票极为稀少，都是窄体机的大板凳，就不建议兑换了。
1、海航系航点略有增加，主要是祥鹏[8L]新增了大理、西双版纳，海航和其它马甲变化不大。而在舟山，福州航空[FU]的航点数量与山航不相上下。
2、西部航空[PN]和北部湾航空[GX]不支持标准兑换。不过海航系允许灵活兑换（相当于积分当钱花），划算与否全凭个人喜好。
3、往返兑换比单程节省里程，马甲航司比兑换海航节省里程。黄色为比较划算的兑换航线。青岛、西安、海口、厦门、哈尔滨都划算，不过宁波=海口的时刻不够理想。
4、海航系放票规律性不强，多数在临期才放出里程票。而马甲航司在线兑换很少显示标准奖励机票，有读者提醒说拨打客服热线兑换的成功率较高。
七、其它中小型航司
1、春秋航空[9C]和浙江长龙[GJ]是NGB两大主力。新航季两家都有收缩，移除的航点有：南阳、黔江、洛阳、伊宁、阿勒泰、湛江等旅游城市。
2、青岛航空[QW]变化比较大，原先6个航点仅保留了铜仁，青岛/威海/长春/哈尔滨/长沙全部移除，新增成都/鄂州/潍坊。瑞丽航空[DR]则全面退出宁波。而往来舟山的中小航司就少多了。3、里程在这些航司上没有用武之地。只要票价足够低还是可以咬牙坐一坐的。
1、将同一航线有两家以上全服务航空公司运营的纳入比较，将兑换所需里程数最少的那家标注黄色。
2、中短距离海航系（特别是马甲）划算。国航系在长距离具备优势。南航在超短距离和中距离有优势，并且南航兑换川航亮点颇多。
3、覆盖最好是东航，但东航经济舱兑换完败。不如再加点里程兑换公务舱。
1、国际（地区）航班有所复苏。现阶段宁波-澳门/香港/曼谷已经复航，其它航线应该也有希望起飞。
2、澳门航空[NX]属于国航系，可用凤凰知音里程兑换，但很不划算。东航里程兑换甬港航班也不划算，用日航[JL]里程兑换更优。3、非常遗憾的是，宁波-香港没有国泰自营航班，只有香港快运来凑数。想用国泰里程一站式兑换去国外就无解了，松松借此呼吁国泰赶紧复航宁波。4、舟山不是国际机场，欢迎舟山的朋友来宁波飞，但更建议6000东航里程定位到上海浦东再飞往境外。图：NGB全貌
再次感谢NGB小伙伴为本文提供素材。
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发表于 2023-4-6 15:26:41
