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从春节开始到春节后的几个小周末，相信大家也看到了，拥堵的高速公路、爆满的景点、排长队的出入境签证厅等，都在急不可耐地预判着2023年的趋势，就是出去走一走，逛一逛的意愿开始爆发了，各大车企纷纷调高了排产计划，2023年不但是个买车年，还是个旅游年，相信这样的期盼你也憋了很久吧。 自驾出行最重要的是安全和舒适。高速上的堵车，大多是疲劳驾驶或盲目变道引起，所以，舒适好开、安全智能，一定是选车的首要标准。那如果购车预算在20w左右，兼顾平时上下班需求的话，身边这台全新天籁一定是明智之选。 自驾出行，最大的痛点就是疲惫，路面持续上传过多的冲击振动，或者座椅不够舒适，都会增加疲惫感，路途越远，对舒适的需求就越强烈，这是很多老司机才有的感触，所以舒适可以说是一部车仅次于安全的终极需求。 而天籁是这个级别轿车中有口皆碑的最舒适车型，座椅有大沙发称号，具有加热、通风、记忆和按摩四大功能，按摩可是这个级别独有的装备，还能实现一键躺平休息，功能完全超越同级；坐垫有三层缓冲材质减震舒压，座椅塑形跟身体也有很好的贴合，大大减小局部压强，再加上悬挂滤振充分，路面冲击小，所以能大大减少出行疲惫。 另外，对开车人来说，座椅和悬挂舒适只是一方面，开车时手脚不累也很重要，全新天籁2.0T VC-Turbo超变擎，动力充足，响应够快，超车很轻松；而且操控以自然流畅为主，转向顺畅、油门和刹车踏板线性轻松，属于好开不累那种。 而且，全新天籁的增强版ProPILOT超智驾系统也能很好地减轻驾驶负担。开启是一键操作，开启后能在车道内自动转弯，始终稳稳行走在车道中央，让人感觉很安心，而且自动加减速都表现很平顺。这样的表现已经超越了同级别大多数车的水准，对减轻驾驶疲劳功效显著。 并且这些技术也能提升驾驶安全，因为在同价位车型来说，全新天籁包含更多的自动驾驶辅助技术。包括超视距碰撞预警、倒车车侧预警、油门误踩纠正、智能泊车辅助等，不论新手老手都需要，自驾出行路上的安全更有保障。 自驾出行的另外一个痛点，就是如何让身心都愉悦，身体的愉悦对汽车来说，是处于较低层次，把座椅做成大沙发，把悬挂换上自适应减振器变得行走舒适，这些都相对容易做。但要想让“心情”也愉悦，必须把车厢静谧性做好，让心灵也得到享受，这是更高层次的舒适。而内厢静音效果好，这也一直是天籁代代传承的招牌优势。 全新天籁在降低振动源方面使用了ATR主动式扭力拉杆系统，这是同级唯一；在隔绝噪音传递方面，使用了双层声学隔音玻璃，双层吸音材料，在吸收噪音方面，使用了ANC主动降噪系统。我们知道，静音是系统技术叠加的效果，难度比打造大沙发大多了，这也造就了全新天籁拥有同级别车型中最出色的车厢静音。静音好了舒适才会更享受，这也是为什么说全新天籁的舒适更有高级感的原因。 讲到心情愉悦，还要加一句，全新天籁搭载了64色氛围灯，在同级别来说可显示颜色最多，像是在车厢里点上了温馨的小夜灯，尤其夜晚开车充满着浪漫的科技感。另外，自驾出行也会遇到这样那样的小痛点，全新天籁其实也有很好的应对。比如它有宽敞的后排空间，久坐不至于憋屈，586L的大尾箱装载能力是同级拔尖，并且车内储物格丰富，是现在改善型住房里那种大平层的感觉。 再说说出行路上很重要的辅助装备：导航和音乐。全新天籁新增了AR实景导航，100%的实况导航，能减少陌生道路走错路可能；还有BOSE定制+9扬声器音响系统，具有丰富和细腻的音质展现，这是一路上的精神享受。 所以，全新天籁可以说是能出色解决自驾出行路上大大小小痛点的一款轿车，尤其是把舒适和安全做得尤为深入。对于一个车企来说，把座椅做到舒适已经不容易，再把驾驶和底盘做得舒适，就需要深厚的底盘和悬挂功力；而能把大多数车都做不好的车厢静音做到同级拔尖，说明全新天籁系统工程很厉害，也舍得投入成本，这是难能可贵的地方，也是更高级的舒适。毕竟，也只有豪华车才会认真做NVH也就是车厢静音这一块。 所以说，20万级还能谈高端舒适的轿车，也只有全新天籁，这就是我们的推荐理由。 精选文章推荐 |
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发表于 2023-2-22 21:30:00
