如果没有《港区国安法》！国泰航空或会成为“港独”卷土重来据点

敢言局 · 发表于 2023-1-31 14:39:22

文︱曾财安

2023年1月1日，现年50岁的林绍波正式上任香港国泰航空行政总裁，同时继续兼任香港快运航空有限公司主席。在疫情刚尽，香港百废待兴的时刻，林绍波临危受命，同时背起两个重要岗位，清晰显示香港政府与社会实际上是把复兴香港航空业的重担托付于他。一直潜藏的反对势力当然也是心知肚明，一定会发起攻势，目的是逼迫林绍波签署城下之盟。

就在林绍波的任命公布后，但仍未生效的青黄不接交接时刻，“国泰空中服务员工会”于2022年12月中突然发难，炮轰国泰航空长期剥削空中服务员，包括航班人手编排不足、编更混乱等，并以罢工作要挟。12月23日，工会再逼一步，声言不排除于圣诞及春节期间的黄金档期进行罢工，同时向警方申请，于2023年2月18日临近春节公众长假期时，在国泰城大楼范围举行集会。对香港市民来讲，这一连串事件的性质、手法、节奏乃至于工会头领的言词与表达方式尽皆熟口熟面，与黑暴时期时并无两样。

坦白说，国泰航空如果不是香港历史悠久的支柱企业，得到香港政府全力支持，注资几百亿港元挺住，恐怕早已倒闭拆骨多时，哪还有这些员工一席栖身之地！在3年疫情当中，香港百业萧条，失业率飙升，很多市民想找一份草根工作糊口也不容易，这些员工却能留在或加入了国泰这个大企业，工作稳定，收入相对优厚。如此幸运，思维正常的人都一定会感恩知足，与管理层上下一心，共度时艰才是。但是，有些人却反其道而行，以工作量大、收入不比从前为借口，兴风作浪。正所谓事出反常必有妖，这个妖怪是什么？很难使市民相信，背后不是美西方势力与“港独”团伙在作祟。

昨天林绍波会见传媒，介绍如何在2至3年时间“重建国泰”。他强调，国家在“十四五”规划当中，把香港定位为国际航空枢纽，加上香港国际机场第三条跑道将于2025年投入运作，期望公司可以为国家“十四五”规划出一分力。对林绍波这一番言辞，我们当然还要观其行，但他言必提国家，明显以“十四五”为工作蓝图核心，应该是一位爱国爱港的企业家，恐怕日后会与‘港独’团伙发生激烈斗争，不可不防。林还在有意无意间透露，过去的一切根本不切实际，没有可能回到从前，这当然包括当年“港独”横行的日子，弦外之音可圈可点。

在林绍波“企硬”的情况下，国泰航空不同意工会在其公司大楼范围内举行集会，工会因此无法取得香港警方的“不反对集会通知书”。其主席遂于1月17号宣布取消集会，但坚持会在长假期呼吁工会会员按章工作。如果不是《港区国安法》发挥了驱魔镇妖的定海神针作用，恐怕香港由治及兴又要节外生枝了！

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