三亚海边多人疑因地域问题拌嘴互殴，警方介入调查；外航波音货机浦东机场起火报废事件，原因查明：货主瞒报

旅行雷达 · 发表于 2023-1-8 08:51:34

三亚海边多人疑因地域问题拌嘴互殴，警方介入调查；外航波音货机浦东机场起火报废事件，原因查明：货主瞒报托运的消毒片自燃

三亚海边多人疑因地域问题拌嘴互殴

转自 @红星新闻

1月7日，一段标题为“三亚海边多名‘老法师’（摄影师）激烈互殴”的视频在社交网络热传。视频中，五六名身挎相机包的男子在一处广场上相互拉扯，并用相机互砸，场面混乱，数人被打趴在地。网传消息称，疑为两拨照相的为抢生意互殴。

视频截图

7日上午，红星新闻从目击者处了解到，此事发生于1月6日下午，事发地在三亚湾海月广场附近。目击者表示，只看到两拨男子在打架，不清楚具体缘由，事发后有城管执法队员在旁边劝架。

7日下午，三亚市综合行政执法局天涯分局应急保障大队一名工作人员告诉记者，几人打架系因地域问题起争执，“河北的说你牛啥，东北的说你牛啥，两个人一拌嘴就发生争执了。”

上述工作人员称，打架事件发生后有一名老太太到海月广场附近的行政执法服务岗亭告知此事，值班队员立即赶往现场处置，但由于参加打架人数众多，劝解效果不佳后立即拨打了报警电话，警方到场后将几人带回派出所调查。

海月广场所属辖区友谊派出所值班民警告诉红星新闻记者，参与打架的几名男子目前人在派出所，事情正在进一步处理当中。

外航波音货机浦东机场起火报废事件

转自 @上游新闻

2020年7月22日，埃塞俄比亚航空公司（以下简称埃塞航空）一架执行国际货运航班的波音777全货机，在上海浦东机场306号机位完成货物装载、机门关闭等待离港时，货机机组发现货舱出现火警，主货舱出现了可见烟雾并出现明火，随后机组在地面宣布了航空器最高遇险信号“MAYDAY”。经过近三小时的扑救，这架编号为ET-ARH的波音777F全货机明火才被扑灭！

整个救援期间，繁忙的上海浦东机场在16点40分宣布关闭，近两个小时后的18点30分才全部恢复运行，事件造成本场16个进港航班备降，34个航班延误。

7日，上游新闻记者获得的这起航空事故调查报告显示，官方认定最大可能的起火原因为：主货舱中装载的二氧化氯消毒片剂在高温、潮湿环境中自燃引发火灾，直接导致了这架市场均价约23亿人民币的全货机报废。

含有二氧化氯的货物由浙江某地的徐某购买并托运，货物主要用于防疫消毒，在国内采购后准备通过空运运往南美洲某国。2020年6月22日，货主徐某与国内的供应商签订了二氧化氯消毒机和含有二氧化氯的消毒用品“消毒盾”购买合同，随后委托他人支付了货款，约定该票货物以快递方式发送给收货人。航空货物运输统计显示，涉及二氧化氯的货物共96箱，包括了共10000小包消毒粉剂及100袋二氧化氯消毒片剂的混合包装等。

货主提供的上海化工研究院作出的货物鉴定证书显示，涉事的纳米缓释洁净材料 (含1%二氧化氯吸附于纳米材料上)为“非限制性货物”，纳米缓释洁净材料(粉末颗粒)为“危险品”，危险性为“氧化剂(主)，腐蚀性(次)” 。

调查组在确认了起火部位、起火点等信息之后，运用排除法对人为破坏、夹带火种、锂电池起火、航空器电气起火等方面进行了调查，排除了以上起火原因后根据事发现场航空器燃烧残骸状态，对起火点位置装载的货物进行了排查，对可疑货物进行了实验验证，确定了起火物品为二氧化氯消毒片剂。

用于防疫消毒的二氧化氯片剂，为何又会在飞机货舱中起火燃烧？调查人员发现，浦东机场的气象资料显示，事发当天上海的气温最高超过34度，国内航空货站普遍使用露天堆放方式，经实验显示，货物累积的货板内部最高环境温度可以达到近80度，起火点PR货板处发现的二氧化氯消毒片剂在高温、受潮的条件下，具有自燃危险性。

埃塞航空货机上发生自燃的二氧化氯制品在托运前已经被专业机构鉴定为了“危险品”，但为何又畅通无阻送上飞机呢？

调查显示，相关货物在托运过程中，货主向托运单位浙江捷通提供的货物品名为“智能喷雾机、二氧化氯消毒盾、二氧化氯消毒剂、包装袋和封口机”，捷通公司明知该票货物包含的化工品对应有两份鉴定证书，鉴定结论分别为“非限制性货物”和“危险品”，捷通公司与货主方面经办人王某沟通后，决定仅采用鉴定结论为“非限制性货物”的样品名称“纳米缓释洁净材料(含1%二氧化氯吸附于纳米材料上)”开展后续委托业务，仅申报了货物品名为“纳米缓释洁净材料(含 1%二氧化氯吸附于纳米材料上)”，未如实申报货物中实际包含的危险品消毒粉剂、二氧化氯消毒片剂等，“该行为涉嫌瞒报货物品名，以非危险品品名托运危险品。”

调查组进一步发现，最大可能发生自燃的相关二氧化氯制品在事发前两天进行进场安检时，安检人员曾关注到了货物中有疑似化工品的颗粒状物质，据此也向开箱员发出了指令，要求核对化工品运输文件。开箱安检人员随后对货物外包装唛头和运输文件进行了核对，确认该件货物品名和运输文件一致，经核对唛头、图像、运输文件一致后，安检人员对该箱货物放行。

对于浦东机场货运安检的工作是否涉及违规，调查组回查了含有二氧化氯货物通过X光机的图像，图像显示相关可疑区域与纳米缓释洁净材料《货物运输条件鉴定书》中“样品外观”一栏描述的颗粒状吻合，机场货物安检的操作符合《民用航空安全检查工作手册》要求。

经过完整、细致工作，调查组认定埃塞航空波音777货机浦东机场起火事故中，最大可能的起火原因为主货舱中装载的二氧化氯消毒片剂在高温、潮湿环境中自燃，引发火灾。没有造成油箱爆炸、航空器解体以及人员伤亡等灾害性后果。此外，事件中还存在浦东机场机坪管制人员没有将紧急状态、货舱起火等信息进行准确、完整传递、埃塞俄比亚航空机组没有按手册处置货舱门、没有执行应急撤离情绪等情况，航空器存在更多的风险隐患。

调查报告根据相关结论，建议国际民航组织进一步研究、细化不同含量二氧化氯消毒用品航空运输条件，建议浦东机场进一步加强信息传递过程中使用标准用语的培训，确保应急处置信息传递准确、顺畅。对于埃塞俄比亚航空，调查报告则建议该公司提升机组应急处置能力，确保飞行机组操作手册、公司运行类手册中各项程序能够正确完成。

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