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最近有消息称，国泰航空10月份的货运量为11.4万吨，较9月份下降23.8%，仅为疫情前水平的42%。这一数字包括了专业货机和机腹货仓的总量。总部位于香港的国泰航空在疫情期间损失严重，货运收入曾经是公司的支柱。 
国泰货运的主要服务对象之一是中国大陆地区，例如将国内货物快速地中转到美国、澳州和世界各地。但随着10月份国内疫情再度吃紧，封控加强，国泰航空受到了相当大的冲击。资料显示与2021年对比，它今年1~11月的出货量减少了12.6%。香港政府在11月份松绑了防疫管控，客运量开始有所恢复。随着中转客流的增加，一些地区货运的中转也开始上升。因此分析人士认为，11.4万吨可能是国泰货运今年的“谷底”。特别是12月份以来内地政策松绑，出口料将反弹。
图：国泰航空747-400货机 摄：zhangmx969但现在已经是12月中旬，圣诞假期肯定已经来不及。往年的每个圣诞假期，都是中国商品运往西方世界的巅峰时刻。大大小小的中国商品自11月初便会打包启程，在香港汇集后，运往美国、加拿大、澳大利亚和欧洲各地。国泰航空拥有20多架专业的747巨型货机，在每次节日货品运输中都承担重要角色。这其中不仅包括圣诞节和黑色星期五等，甚至也包括11.11和6.18这样的新型电商购物节。此外国泰航空还承担了大量时令商品进入中国大陆的功能，例如车厘子和海鲜等，但今年都一一错过。
香港机场的航空货运此前一直是全球最佳，每年可中转近500万吨货物，也就是平均每月超过40万吨。它中转的航空货物价值，约占香港对外贸易总额的三分之一。国泰航空是香港机场的地主，承担的货运份额超过六成。希望在经历今年10月份的谷底之后，香港机场的货运量能够升温回暖，重回世界之巅。 |
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发表于 2022-12-18 19:19:38
