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上一篇我们简单介绍了日航里程计划JAL Mileage Bank的特点，精英会员的相关权益，以及里数获取的方式(点此)，今天我们就来简单聊聊如何用日航里数兑换奖励机票，以及它有哪些有趣的玩法。在开始之前，我们有必要先来熟悉一下兑换规则，这有助于大家更快的掌握日航的兑换技巧。
按距离分为3个区间，单程分别需要6K/7.5K/10K里数，具体航线可见官网。部分机场还要在此基础上加收PFC(Passenger Facility Charge)。https://www.jal.co.jp/jp/en/jalmile/use/jal/dom/miles.html
如从东京HND飞大阪ITM属于A区，所需里数为6K，羽田机场的PFC为370，伊丹机场的PFC为340，最终HND-ITM所需里数为6K+370+340=6710里数。
PFC(Passenger Facility Charge)
2.国际航线 日航将从本国出发的国际航线分为东亚、东南亚及南亚、关岛、大洋洲、欧洲、夏威夷和北美共7个区。官网表格https://www.jal.co.jp/jp/en/jalmile/use/jal/inter/routemiles.html?inbound=ar&_ga=2.212299988.1532555035.1549419314-157566242.1549326803
1.兑换外航航班 这将是本文的重点，日航兑换外航采用距离兑换，兑换寰宇一家航班和合作伙伴航班采用了不同的兑换表和规则。https://www.jal.co.jp/jp/en/jalmile/use/partner_air/oneworld/conditions.html#tabs1. 行程允许8个航段，7次停留，可包含2个日本国内航段。从日本出发的行程，国内不允许停留；2.一个城市在整个行程中最多可经过3次，但只能停留1次；3..行程允许有1个开口，开口算作1次停留。开口距离将不被记入行程总距离，但不能大于它前一段的飞行距离。4.行程起点和终点可以不是同一城市。行程起点、出发国不能做为行程的途经点。https://www.jal.co.jp/jp/en/jalmile/use/partner_air/oneworld/miles.html
按照以上规则，秋风构建了以下东亚往返欧洲行程我们来熟悉一下。我们从东京出发，打卡寰宇在欧洲的3大bass - 伦敦、马德里、赫尔辛基以及浪漫之都巴黎，最后返回我国的香港。共搭乘了日航JL、芬航AY、西航IB、英航BA、国泰CX共5家寰宇航司；7个航段(1段日本境内)、1个开口(伦敦/马德里)、2次停留(伦敦/马德里开口、巴黎)。其中伦敦在整个行程中经过了3次，我们只停留1次；起点和终点并不是同一城市；开口(伦敦/马德里)距离786mi小于它的上一段(赫尔辛基-伦敦)的飞行距离1130mi。具体itinerary如下。KIX-HND-HEL-LHR(Open jaw)MAD-LHR-CDG(Stopover)-LHR-HKG日航兑换有自己的里程计算器，和GCmap在计算上还是有差异的，大家"入乡随俗“就好。 https://www121.jal.co.jp/JmbWeb/JR/SectionMile_en.do 以上行程日航里程计算器给出的距离是13818mi，落位经济舱70K/商务舱115K区间，如下图。 日航伙伴航司除了上述寰宇一家成员外，还包括法航、东航、大韩、阿联酋航空、夏威夷航空、南美航空、维斯特拉航空(一家印度航司)以及捷星航空。兑换伙伴票只能是单一航司，不能混搭。https://www.jal.co.jp/jp/en/jmb/earn/travel/byflight/index.html#byflight011.行程允许6个航段，3次停留。其中东航限4个航段，中国国内最多2个航段。从中国出发的国际行程，不能在国内停留。其他还有：大韩限2个航段；摩洛哥航空限4个航段；夏威夷航空限4个航段，夏威夷岛间最多2个航段。2.一个城市在整个行程中最多可经过3次，但只能停留1次；3.行程允许有1个开口，开口算作1次停留。开口距离将不被记入行程总距离，但不能大于它前一段的飞行距离。4.行程起点和终点可以不是同一城市。行程起点、出发国不能做为行程的途经点。我们发现，兑换伙伴票和寰宇票两者区别在于规则的第1条上，规则第2-4条条款一样。
https://www.jal.co.jp/jp/en/jalmile/use/partner_air/p_jmb/jmb_mile.html自2021年9月1日起，日航无法兑换马航/法航/大韩/阿联酋航空头等舱(法航 的La Premiere本来就不放伙伴票)。我们还是从东京出发，搭乘夏威夷航空HA，在游玩夏威夷、大溪地二大度假岛屿后，返回东京。全程共4个航段，1个开口(科纳/檀香山)，2个停留(科纳/檀香山开口、帕皮提)HND-KOA(Open jaw)HNL-PPT(Stop over)-HNL-HND 日航里程计算器给出的距离为13319mi，刚好落位 经济舱55K/商务舱110K区间。
通过上述2个例子大家是不是发现，日航在兑换寰宇或伙伴航司时，往返的概念其实很模糊，更多的是里数累加。而这个累加结果越接近每个区间段的上限，就越能凸显里数的价值。
1. 兑换东航
由于日航兑换东航限4个航段且中国国内最多2个航段，这使得单纯兑换国内段显得束手束脚。称其为兑换亮点不免有些牵强，不如说是口罩情况下的无奈之举。既然国内只给了2个航段，那咱一定要将政策用足，飞够2段。2000mi以内极限举例:
魔都出发 SHA-SYX-KMG/SHA-HAK-CTU帝都出发 PKX-CAN-CTU/PKX-SZX-KMG
当然你也可以前后两段不连续(开口)，如PEK-CAN/SZX-KMG。注意开口距离小于第一段飞行距离就哦了。 东航想要突破2个航段就必须加入国际段，如下面这个行程，SIN-XIY/PEK-SHA-SZX
如果明年国际航线逐步开放，利用东航昆明(辐射东南亚)和上海(往返日韩)两大HUB的玩法又可以"重操旧业"了。篇幅有限，本文就不再展开。
2. 兑换阿联酋商务舱 北美=中东 上一篇推文说过，加航现在可以查阿联酋的伙伴票了。我们以波士顿-迪拜为例，在加航官网查到阿联酋3月28日有放给伙伴的奖励票。 
加航兑换阿联酋商务单程为90K，日航只需80K，且税费也比加航低了不少。 别急，再看一下往返。我们发现日航兑换阿联酋商务舱往返仅为110K，而并不是单程x2。这得益于日航的"距离累加“兑换政策，使得我们单程成本降为了55K，你是不是有点got到日航的甜蜜点了？
阿联酋在北美的航点如下，大家有兴趣可以照葫芦画瓢，自己练习一下。
SEA/SFO/LAX/DFW/IAH/ORD/YYZ/BOS/JFK/EWR/IAD/MIA/MCO 
EK - NA3. 兑换卡塔尔务舱 北美=中东
有了上述兑换阿联酋的案例，我们可知兑换卡航的往返北美=中东商务所需里与其相同。卡航的HUB是多哈，下面这个举例安排了一个开口，华盛顿飞出，抵达多哈后折返波士顿，所需里数也是110K。卡航是寰宇一家成员，用美航AA查询更加方便，例如以上行程从AA查询结果，高下立见。SEA/SFO/LAX/DFW/IAH/ORD/YUL/BOS/JFK/EWR/PHL/IAD/ATL/MIA4. 兑换夏威夷航空 日本=夏威夷=大溪地 往返 55K全程往返经济55K，商务110K。 已在本文开头举例中展示，不再赘述。例中开口部分KOA-HNL可用UA 7.7K补足。  https://hawaiianair.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/230/related/1
夏威夷航空有着众多的合作伙伴，除了寰宇一家的美航、日航、华航外，还有天合联盟的达美、大韩、维珍大西洋(2023年入盟)；星空联盟的美联航；以及捷蓝JetBlue、维珍澳洲。
查询夏威夷航空奖励票，美航AA官网最为方便。
5. 兑换阿拉斯加航空 15K打卡 The Milk Run 传奇航线 在阿拉斯加东南狭长的海岸线上，散落着许多陆路不是很便利的小镇和渔村，居民出行基本只能依靠船和飞机。阿拉斯加航空正是通过这条The Milk Run航线将这些村镇连接起来，像"送奶工“一样，每日为小镇居民带来各种生活必需品。 
关于这条航线的故事，可参看之前推文(点此)。我们重点还是来看下兑换。 
为了给当地居民保留乘坐空间，阿拉斯加航空不出售从西雅图到安克雷奇The Milk Run航班的全程机票，反向亦然。所以要想全程体验这条航线，使用阿拉斯加里数兑换需要出两张票。  
而用日航可以出在一张票上，只需15K里数。之前推文举例行程是水流而下，即从安克雷奇ANC到西雅图SEA，至此咱们就逆流而上，从SEA-ANC。 
最后一段行程应为YAK-CDV-ANC，AS61执飞，但日航系统不走近道非得绕远 ，可以尝试电话出票以更正此段行程。6. 兑换美国航空 仅需15K 畅游美东三大度假胜地 打卡了美西北寒冷的阿拉斯加，咱们接着解锁美东南温暖的度假胜地。本次主角换成了AA，从纽约出发，飞往神秘的百慕大，逗留一周后再飞往佛州的迈阿密，最后来到美国的东南角基韦斯特感受古巴风情。
7. 兑换英航+西航 25K 探访巨星成长之路 本届世界杯¼决胜葡萄牙惜败摩洛哥，C罗掩面走回休息室的一幕让人动容。或许这是葡萄牙球星最后一次世界杯之旅，他的下一站又会是哪里？
今天我们就从老特拉福德出发，经伦敦探访这位传奇人物的故乡马德拉岛，参观C罗博物馆；然后返回伯纳乌，回顾这位足坛巨星人生的高光时刻；阿尔瓦拉德也不要错过，这里是葡萄牙小将走向巅峰的第一站；最后，我们还要去一趟安联球场，毕竟在这里他曾帮助老妇人3年2捧冠军奖杯 。
本次兑换涉及两家寰宇航司，航段距离累加后是3913mi，刚好贴近寰宇兑换表1-4000mi档位上线，经济舱所需里数为25K。欧洲区间内的兑换都可如法炮制，就不再多举例了。
曼谷航空是泰国国内的一家航司，仅需15K就可来一次环泰游。
9. 兑换斯里兰卡航空 23K 东南亚经由科伦坡往返马代
在游历泰国的时候，如果想加一段马代的行程，除搭乘曼谷航空从曼谷直飞马代外，也可搭乘斯里兰卡航空，从曼谷进，吉隆坡出，经由科伦坡往返马累，反之亦然。 
10. 兑换法航 首尔-巴黎-伦敦 商务 60K
目前法航从北京/上海飞巴黎的航班仍需从首尔技术经停，今后直航恢复，京沪出发可按此"照方抓药"。
珠三角可从香港出发，因距离所限，60K只能是到巴黎了。英航BA 香港=伦敦 航线现已恢复，日航兑换BA的商务同样也是60K。
日航奖励机票可以提前360天兑换，相比AA/AS兑换时间(331天)提前了许多，这尤其对放票较少的航线和舱位尤其重要。而且日航提供中文预订界面和客服热线，这对国内小伙伴相当友好。客服热线：4008-88-0808 & <86>(021)5467-4530。出寰宇一家多航段的票，个人建议先用BA或AA将每个分段查好，再去日航官网操作，一次成功的概率比较大。当然不排除票仓不一样(如AA查有，JL看不到)的可能性。出伙伴票，大溪地航空可用AA，法航涉及美国航线可用达美，涉及欧洲航线可用维珍大西洋。日航多航段停留以及距离累加的兑换政策被许多飞友誉为神一般存在。只要你有足够多里数，有频繁出行的需求，就可以利用票规出一张超长单程票从而达到多次往返的目的，也将里数用到极致。日航的痛点也很明显，对于普通人来说积累起来比较困难，而且有效期只有三年，无法延期。所以本文重点并没有放在超长单程票上，而更侧重于好玩易用。大餐吃起来肯定豪横过瘾，但街边小食也许更接地气，大家根据自身情况和需求来即可。
时间有限，成文比较仓促，文中如有不妥之处还望留言补充。大家相互学习，共同进步！https://www.jal.co.jp/jp/en/5931/seatmap/seatmap.htmlhttps://www.jal.co.jp/jp/en/5971/seatmap/seatmap.html | 
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发表于 2022-12-18 12:29:41
