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塞尔维亚航空（Air Serbia）将于12月开通贝尔格莱德往返天津的国际航班，这是塞航（JU）首次开通两国之间的定期客运航线。今年早些时候，海航于7月开通了北京-贝尔格莱德-大连往返航班，首架航班抵达贝尔格莱德后享受了“水门礼”，塞总统武契奇还出席了当地接机的欢迎活动。
塞尔维亚航空是目前少数几家获准进入俄罗斯领空的欧洲航司之一，所以往返天津不存在"绕路“的问题。初期为一周一班，每周六早上飞抵天津滨海机场，晚上返回塞尔维亚。首航初步定于12月9日，将使用A330-200执飞。
塞尔维亚航空由阿提哈德航空持股并参与管理，而且中塞两国之间免签，所以对于天津周边的飞友们，解锁塞航的机会送上门了。
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从10月30日起，天津滨海机场已开始执行2022年冬春航季航班计划。
我国民航系统每年都要进行两次航班计划调整，每年4月至10月执行夏秋季航班计划；11月至次第3月执行冬春季航班计划。冬春季我国航司通常会将国内航线整体南移，大飞机也同时南下打金，去往三亚、海口等热门城市航班数量将明显增加。
本航季天津滨海机场计划执行航线168条，包括156条国内航线，4条港澳台地区航线、8条国际航线。 计划国内通航城市105个，与去年同期相比新增加18个通航城市，分别为：安康、安庆、达州、鄂尔多斯、二连浩特、淮安、井冈山、拉萨、荔波、连云港、衢州、通辽、威海、梧州、宜宾、宜春、张家界、张家口。 老规矩，本文还是先从四大航系说起，然后再聊其他航司。
目前海航系在天津运营的航司共8家，除了海航HU、天津航空GS，还有首都航空JD、北部湾航空GX，福州航空FU、祥鹏航空8L、西部航空PN。天航新增阜阳(飞厦门)、十堰(飞长沙)、宜昌(飞南宁)、赣州(飞南宁)、连云港、通辽、乌兰浩特航线，取消了锡林浩特、大同、宁波、上海虹桥、哈尔滨、遵义、龙岩、重庆、深圳航线；海航新增安康及经停安康飞往海口航线，取消西安、长春航线；
北部湾航空新增 赣州及经停赣州飞往南宁航线，取消常德航线；海航国内航段兑换标准
ffp.hnair.com/FFPClub/cn/xfjf/hkdhbz/jljpdh/201809/t20180907_25195.html ffp.hnair.com/FFPClub/cn/xfjf/hkdhbz/jljpdh/201809/t20180907_25193.html 1. 马甲航司的兑换标准略低于海航自家标准，兑换往返比单程更划算；如果你需要经常从天津出发，累积海航里程肯定是首选。除西部航空外，所有海航系都支持里程票兑换。
国航系在天津运营的有：国航CA、深航ZH，山航SC。本文依旧加入了亚万里程兑换进行对照。ffp.airchina.com.cn/plan.html?planurl=exchange_standards_rules.html1. 国航里程有效期三年。从2020年6月1日起， 银卡及以上会员可于里程到期当月申请延期3个月，终白会员可申请延期12个月。2. 国航需要先飞满4个航段才可兑换机票，兑换往返比单程更划算。国航淡旺季兑换仅涉及深航执飞天津=南昌、天津=泉州两条航线。亚万兑换2000km以上的行程才具优势。
南航系的在天津执飞的航司有：南航CZ、川航3U，厦航MF。从2021年6月1日起，南航兑换川航视为兑换自家机票，本表川航均按照南航兑换标准执行。
川航新增了长春、哈尔滨、杭州、海口、宜春，及经停宜春飞珠海航线。 https://skypearl.csair.com/cn/redemption/ticket_cz.html
www.xiamenair.com/zh-cn/exchange-ticket.html http://ffp.sichuanair.com/FFPNewWeb/News/Detail/2577 南航里程有效期三年，银卡以上会员里程不过期。相对于厦航、川航，南航的里程来源更多，用途更广，何况南航也可兑换其他两家的机票。三家航司里，累计南航是个不错的选择。
东航系在天津起降的有东航MU、上海航空FM，中联航KN。中联航没有奖励机票兑换体系。1.东航新增西安，恢复了太原航线，并开通了经停太原去往成都天府的航线； easternmiles.ceair.com/members/aboutus-intechange/airkindChange.html东航里程有效期三年，2021年9月1日后入账的里程，只要账户保持变动，里程滚动有效。
进入冬春航季，华夏航空航线有所恢复，瑞丽航空回归，奥凯减少了6条航线。多彩贵州、九元、东海航空本季均无天津始发航班。
做为首都机场分流的第一入境点，共有五条国际航线降落在天津滨海机场。其中国航4班: 布达佩斯/巴黎/洛杉矶/马德里-北京；法航1班:巴黎/仁川-北京。4. 日航JL 天津=名古屋NGO/天津=东京NRT记得3月份写《今年天津夏秋航季出港汇总》的时候，还说2022的开局太过幻灭，这一转眼竟然已近年底了，时光飞逝啊。受到口罩因素以及航司航线南移的影响，本航季天津出港航班总量相比夏秋航季还是有所下降。而做为地主航司，天津航空今年变化还是非常大的。除了继续深耕新疆、内蒙区间航线外，10月30日又开辟了连云港花果山机场做为新基地，并陆续开通连云港至重庆、西宁、天津、宁波、武汉、厦门、西安、海口、南宁、珠海、南昌等11条航线。国际航线方面，新开通的天津=大阪关西为每周一班，每周二上午从天津出发，当天下午由大阪返回，将由A320/330执飞。时间有限，先写这么多吧，文中如有遗漏还望留言补充。
2022.11.5 秋风
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发表于 2022-11-5 08:08:00