【联飞活动】09月03日 SINO东航&南航 「长昆高铁」长沙=昆明

活动时间：
2022年09月03日（周六）
UTC 1130z - 1430z
CST 19:30 - 22:30

活动航路：

长沙/ZGHA → 昆明/ZPPP

北线：LLC W138 DYG W140 HUY A581 QNX W136 XISLI

航线预计长度：520海里

向西飞行，请选择双数高度层

南线：PUKAD W617 SANES H24 P249 H121 XISLI

航线预计长度：470海里

向西飞行，请选择双数高度层

昆明/ZPPP → 长沙/ZGHA

NODIB W137 IGDAS H24 LLC

航线预计长度：470海里

向东飞行，请选择单数高度层

或NODIB W137 LPS A581 NOMUK W194 ASOGO W610 EKIBA

请各位机组按照需要填写计划

提示：蓝色航路走向请严格按所示路线填写及执行。天蓝色航路走向中含有用于代替国内航路航线的直飞航段，绿色航路走向中含有绕行国内航路航线的航段，请机组根据航行资料准备情况选择，能执行班机航线（报名时显示的路线）的机组可直接按班机航线填写和执行。                                                              

机场使用说明（摘要）：

长沙
（1）长沙黄花机场飞行区指标4E，地面共86个机位，最大翼展65m。
（2）禁止航空器在跑道上作180°的大转弯。
（3）18R/36L跑道与18L/36R跑道为一组近距平行跑道。18R/36L跑道主要用于离场，18L/36R跑道主要用于进场，经管制员同意也可以用于离场。
（4）禁止航空器在滑行道上作180°的大转弯。当航空器在跑道等待点外等待时，禁止其它航空器从其后方通过。
（5）本场24小时可实行RNAV1进离场程序，不能执行RNAV1程序的航空器驾驶员应在首次联系黄花塔台或长沙进近时报告。
（6）长沙进近管制区域内实施雷达管制，航空器最小水平间隔为6km，最小垂直间隔为300m。

昆明
（1）昆明长水机场飞行区指标4F，地面共227个机位，最大翼展80m。
（2）禁止未安装二次雷达应答机的航空器起降，在特殊情况下，经空中交通管制部门批准，可允许无二次雷达应答机的航空器起降。
（3）昆明长水机场提供数字化放行系统（DCL）服务。预计撤轮档时间（EOBT）前30min至10min，航空器驾驶员应当优先使用数字化放行系统（DCL）向空中交通管制部门（ATC）申请放行许可。
（4）昆明进近、塔台管制区内实施雷达管制，航空器最小水平间隔为6km，最小垂直间隔为300m。
（5）缩减航空器进近雷达管制间隔：距进近跑道末端18.5km（10NM）范围内，向同一跑道做最后进近的两航空器之间无尾流间隔要求且前机接地后能在50s内脱离跑道时，航空器之间的雷达间隔可以缩减为5km（湿跑道或污染跑道除外）。
（6）根据管制需要，空中交通管制员将对进场航空器进行雷达引导，雷达引导航迹将不同于公布的进场程序。
（7）若离场航空器在收到的ATC放行许可中含有或塔台管制员给出起飞条件限制，起飞后将由管制员雷达引导加入航路（线）。
（8）飞行高度在6000m（不含）以下的飞越航空器，在进、出进近管制范围时，按进近管制员指令调整实际的高度表拨正值。