韩国展出隐身无人机中队模型，由大韩航空研制，将与KF-21配合作战

9月21日至25日在京畿道高阳KINTEX举行的韩国防卫产业展览会2022”（DX KOREA2022）正式闭幕。韩国防卫产业展览会自2014年起每两年举办一次。今年的展会是自2020年因新型疫情而停办以来的首次展会，也是其第五届展会，来自约50个国家的350家公司参加了此次活动，活动期间约有65000名参观者参观了展览现场。在参展的大批展品中，大韩航空在室内和室外展出的无人机集群模型特别引人注目。

在Kintex户外展厅，大韩航空展示了自主研发的中空长航时（MALE）KUS-FS无人机。这是一款机身长13米、翼展25米，高3米，起飞重量5吨的高性能无人机，韩国人称之为战略无人机，安装了一台1200马力的普拉特·惠特尼PT6涡轮螺旋桨发动机驱动四叶螺旋桨，巡航速度169节，航程1852千米，续航时间24小时，升限15千米，机头外形类似全球鹰，尾部外形非常像美军死神无人机，主起落架收缩至机翼内。该机机翼下可以安装4个挂架挂载武器。无人机机头上方整流罩内部安装有卫星通信天线，机头下方有光电/红外/激光吊舱，安装在腹部的合成孔径雷达，以及用于识别和定位海上船只信号的电子装置（机身下方、机翼后面），可执行火力打击、通信中继、电子战、信号情报、ISR任务。

2008年，韩国军方开始研制中空无人机MUAV，主要是韩国国防部(MND)为韩国空军购买侦察无人机，将购买两到三个完整系统，包括总共约10架MUAV和相关的地面支持设备，最终选中了大韩航空航天部(KAL-ASD)，成本为488.4韩元亿美元（4.027亿美元），由MND国防发展局(ADD)监督。大韩航空航天部负责MUAV计划的平台开发和生产，韩华公司开发其光电/红外(EO/IR)系统。LIGNex1开发合成孔径雷达(SAR)，并与KAL-ASD合作开发无人机航电。据称MUAV能够在约130公里的距离内准确识别首尔体育场内的特定座位。但研制过程中一号样机与MUAV一架原型机接连坠毁，直到2020年11月3日，第39侦察联队成立，负责操作MUAV，2022年2月才面向公众展出。这款无人机研制的艰难，也算是磨练了韩国人的队伍，这样才能够发展出后面更强的隐身无人机系列。

韩国一直在研究隐身无人机技术，主要由韩国国防发展局（ADD）牵头提供技术，各个公司都发展了自己的隐身样机。而大韩航空在 2010 年至 2021 年 8 月期间依靠ADD提供的技术开发了Kaori-X 的隐形无人机演示机，于2015年9月首飞，用于验证雷达隐形能力、空气动力学控制和飞行稳定性、发动机设计方案、雷达吸波材料、飞行控制算法。大韩航空还借此试验了与大学联合开发的雷达吸波复合材料。大韩航空于2022年8月12日被国营国防发展署(ADD)选为开发供作战中队使用的隐形无人机(UAV)的首选投标人。

大韩航空在UCAV展示区首次展示了三架KUS-LW韩国无人系统-忠诚僚机概念模型，其外形类似于MQ-28A“幽灵蝙蝠”无人机。KUS-LW忠诚僚机采用了“W”形中单翼和无平尾设计，全机除机身两侧的主翼外，仅在机尾上方设置了倾斜双垂尾，但采用背部W形进气口+带隐身喷口的3.6吨推力涡扇发动机，具备出色的隐身设计。KUS-LW长10.6米，高3米，翼展为8.4米。可以执行情报、监视和侦察(ISR)、打击、电子战（EW）和护航任务。该机安装有共形天线、EOTS、内部武器舱、RAS和RAM等。韩国研制这款隐身无人机，主要想组建隐身无人机中队，将会使用有人-无人编队模式，由KF-21或F-35战斗机编组3至4架隐身无人机投入作战，从而大大扩展有人机作战能力与生存力。

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在KUS-LW忠诚僚机之后，大韩航空展出了KUS-FC隐形飞翼无人机概念模型，该机与美军X-47B无人机外形相似，采用前缘双后掠飞翼布局，配备后掠外翼，机翼后缘安装有控制面，具有良好的升力特性和操稳特性。无人机安装有背部W形进气口+涡扇发动机，配备了二元喷口，该机长度为12米，高度为3米，翼展为20米，续航时间6小时。这种无人机主要用于隐身攻击与精确打击。

从上述机型来看，大韩航空确实是在稳步推进其先进无人机计划，完成度最高，同时在技术上要求较低的KUS-FS可能在2025年进入实用状态，而KUS-LW忠诚僚机与KUS-FC隐形飞翼无人机现在还是概念模型，想要突破还需要长时间的努力研制。韩国人从一开始就在国家的组织下集中全国科研优势研制关键技术，同时借助自身的交往优势，能够选用国际市场的设备配合本国系统，从而加快研制速度，这点是优势，但缺点是其无人机设计还有很浓厚的外国血统，同时隐身无人机到现在还是各国研制的重点，进入实用化的没几个，忠诚僚机也是这样，因此想要让他们短时间成熟显然不可能了。