邮轮巨无霸16.8万吨《海洋量子号》上四天三夜的轶事趣闻

邮轮巨无霸16.8万吨《海洋量子号》上四天三夜的轶事趣闻（附王迟文《从0到400多万乘客一一上海国际邮轮港的起步正是从那一夜开始》）

     最大的亮点应该是北极星，利用一个玻璃舱将游客送上高空享受360度的壮观视野。还有深受大陆文艺青年喜爱的位于《海洋量子号》270度景观厅楼上的海上图书馆。还有一个好去处是在船尾5层270°景观厅通往皇后大道的走廊中，陈列着一个《海洋量子号》世界知名艺术家油画展的艺术画廊。

    船上的皇家剧院和270度景观厅可以观看各种歌舞秀，真人演出配合声光机械，相当震撼。

    不过真如跟乘过此邮轮的阿庄知青好友王姐所说，这条船上完全是商业化了，大部分玩乐要收费的，每天还在船上大堂里搞促销。 你在免费餐厅吃饭时，自费餐厅的促销小姐会拿着平板电脑和西菜大虾样品，缠着每一个乘客出售餐品。接下来介绍在巨无霸邮轮上四天三夜的轶事趣闻

     美轮美奂的《海洋量子号》皇家剧院上演的歌舞秀 《乐舞奥德赛》与《魅》

     不过对于喜欢看大长腿金发美女、帅哥的盆友们来说，

   这是世界上最大的艺术品经销商柏文画廊收藏的几百幅西方知名画家的油画，在这儿，你还可以欣赏到像Marc  Chall,Miro和Peter  Max这样的艺术家的作品。

《海洋量子号》上的收费运动项目

    在《海洋量子号》上还有不少运动项目中是要收费的。一是乘坐北极星，二是甲板跳伞，三是开海上碰碰车。

    这里也有禁入标准，站立式冲浪者身高最低不得低于1米47，俯卧式冲者身高最低不得低于1米32。

   他笑笑说，“忘了忘了。”可以说杨怀远的扁担自六十年代挑到九十年代，从青年挑到中老年，自计划经济挑到市场经济，从大陆船挑到香港船，从26岁挑到59岁，可他从来没停过一天。三十年来，杨怀远自己也记不清挑了多少担，解决了多少旅客的难与愁。

    没想到，这次在《海洋量子号》上，也遇到一位助人为乐的“杨怀远”式老外，帮助我太太度过了晕船不适期。自从那次去青岛坐海轮晕船后，太太外出旅游，一直不敢坐轮船。那年上《幸运号》，还是给我忽悠上去的，我说现在11万吨的邮轮，等于当年十条“长柳”轮的体重，绝对不会晕船。好在《幸运号》走的是到韩国济州岛岛方向的内海，一路太平无事。这次上《海洋量子号》，又是一艘17万吨级的大邮轮，我说你放心，肯定不会晕船。

     福斯基先生当时曾经说过，他准备用亏损五年的代价来打开中国的邮轮市场。他确实做到了，歌诗达邮轮已经在中国运营了整整十五年，至于是否盈利，还是继续亏损，本人不清楚。福斯基先生可能没有享受到其所开辟的中国邮轮市场的红利，因《康科迪亚号》邮轮在地中海的搁浅侧翻事故而逐步谈出了邮轮界。在2016年10月30日深圳蛇口太子港邮轮码头开港仪式上，我看见了这位长者与他当年在中国的一任搭档陆亚宁先生。显而易见，福斯基先生在中国邮轮业界中还是很有影响力的。正是由于歌诗达邮轮在中国邮轮市场迈出了第一步，皇家加勒比邮轮、美国公主邮轮、马来西亚丽星邮轮、地中海邮轮等国际邮轮公司纷纷步其后尘进入了中国。中国邮轮市场之所以有今天，我们应该感谢这位先生。上海港国际客运中心的前身是上海港客运总公司。上海港水路客运的全盛时代是上一世纪九十年代的中叶，当时全年的水路客运量达1,200多万人次，从上海港出发的沿海和内河以交通为主的航线达21条。

    黄浦江内有十六铺长江内河客运站、公平路沿海客运站、外虹桥国际客运站。前面两个客运站的业务可以用热火朝天来形容，而外虹桥国际客运站的业务则门可罗雀。除了零星几艘访问港国际邮轮之外，曾几何时有锦江集团的《上海号》邮轮经营上海至香港的航线，但5000多元两晚三天的开口航线，基本上无人问津。《爱伦歌娜号》邮轮起航东北亚航线的那一年，国内水路客运业务已经被日新月异的公路交通和航空业所取代，十六铺客运站和公平路客运站已基本停业。歌诗达邮轮和翌年抵达的皇家加勒比邮轮似乎给上海港的客运业务注入了一支强心针。码头客运业务的升级迫使一线队伍的同步转型。当时的码头管理队伍除了尽心尽职做好本职工作之外，他们成了联系船方、一关两检，甚至代理的主力军。船方的诉求往往会优先与码头方沟通，码头方解决问题的效率和方法也往往会优于代理。

   上海港国际客运中心针对日益繁忙的业务，率先与“一关两检”建立了同创共建的紧密联系。同时根据国际客运业务的特点，提出“港航旅”利益共同体的理念，主动加强与船方和旅行社的沟通，保持良好的互动。2009年，上海港国际客运中心的新生代根据近三年码头运营的实践经验，与德勤管理咨询公司合作，编制了国际客运码头业务的国际标准。2010年3月经英国劳氏质量认证，向上海港国际客运中心颁发了旅客出入境服务和国际邮轮靠离泊服务【ISO9001:2008】质量管理体系证书，成为首家通过英国劳氏质量认证的邮轮码头，为沿海国际客运码头业务日后的发展提供了有益的借鉴。《爱兰歌娜号》邮轮首航仪式简短而不失浓厚的意大利异国风情。参加这次首航仪式的有时任上海市副市长杨雄，市政府相关部委、虹口区和上港集团的负责人。

    船方参加的有嘉年华集团CEO米奇艾里森和歌诗达邮轮公司董事长福斯基。主持人是当年红极一时的曹可凡和陈蓉。整个舞台的背景是《爱兰歌娜号》邮轮白色的船体，以及黄浦江对岸陆家嘴摩天大楼那耀眼的灯光。炫目且变化着的舞台灯光打在白色的船体上，配合着邮轮文艺团队具有异国情调的精彩演出给到场的观众们留下了深刻的印象。

期间，米奇艾里森先生小有兴趣的向上海人民展示了当年迈阿密热浪队获取NBA冠军的奖杯，向市口岸办领导赠送了热浪队大咖球员奥尼尔的球衣。后来大家才明白，嘉年华集团是迈阿密热浪队最大的赞助商，怪不得米奇艾里森先生会在远隔重洋的上海秀上这么一把呢。时光荏苒，十五年过去了，但是那一夜依然历历在目。

     那一夜，令人难忘的不仅仅是这艘国际邮轮首航仪式，让沉寂了多年的上海港国际客运业务掀开了崭新的一页；而是其在日后中国邮轮产业迅猛发展到今天所被固化的历史地位。从零到四百多万人次，我们历经了一个本命年。其发展速度之快，令全球邮轮界叹为观止。正是从那一夜开始……

注：只有少量图片来自网络。

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«上海进入邮轮时代»专题报道目录

1， 黄浦江边的“蝴蝶效应”——上海国际母港邮轮探营记

2，在“幸运号”邮轮上当一回“土豪”

3， 济州岛 真“土豪”两大“枪店”飞蛾扑火记

4，邮轮巨无霸16.5万吨《海洋量子号》110个大陆旅行团横扫日本四线小城市熊本县两大枪店打卡记

5，邮轮巨无霸16.5万吨《海洋量子号》航海途上四天三夜的轶事趣闻。附王总文《从0到400多万乘客一一上海国际邮轮港的起步正是从那一夜开始》