中国航海日 │ 跟船长一起打卡“海上丝绸之路”

我叫王梓杰，是安国山轮船长。安国山轮现位于当年郑和下西洋的启航点——南京。现我轮已安装了船舶岸电系统，在船舶靠港期间，用岸电代替传统柴油发电，经计算，全年预计可节油25.74吨。以电代油，从源头实现“零油耗”，减少碳排放！目前，公司已有13艘内贸船舶配套安装使用。

我叫赵晖，是荷花海轮船长。荷花海轮在福州沿海锚泊期间，使用了最新的“海盾”压载水处理系统调整船舶吃水，通过技术手段实现了压载水的无害化处理，避免了外来生物入侵的风险，保护了海洋生态平衡。

我叫任海波，是清平山轮船长。清平山轮正航经南中国海水域，安装了中国自主研发的北斗卫星导航系统后，可随时获取高精度的定位信息，导航监控更加安全、高效、便捷，设备稳定性能良好！公司已陆续为85艘船舶加装该系统，并持续推进此项工程，保障船舶航行安全。

我叫张兆连，是远津海轮船长。远津海轮安装了集团自主研发的海宁HNSS电子海图管理软件，打破国外行业垄断，采用中文操作界面，逻辑清晰、易操作、上手快，可实现航线管理、海图ENC维护、航次计划一键生成等多功能自动化作业，极大提高了船员工作效率，助力航行安全。

我叫何海山，是远神海轮船长。远神海轮安装了最新款的脱硫塔，将燃油中硫燃烧后形成的污染物SOx清除，达到与使用低硫燃油同等减排效果。目前，公司已有18艘好望角型船舶使用脱硫塔，计划到明年再增装14艘船舶，依托新设备、新技术实现经济效益和环境保护的“双赢”。

我叫肖玮，是宏景轮船长。据统计，使用小于0.5%M/M低硫油后，预计PM2.5的减排可达到60%以上，对硫氧化物的减排达到近80%。宏景轮行驶在斯里兰卡附件水域，一直采用国际认可的低硫油作为清洁燃料，持续为改善海洋及大气环境做出新的贡献。

我叫段志力，是云密峰轮船长。云密峰轮装配VSAT系统后，极大地丰富了船员的业余生活，即使身处阿拉伯海中间水域，船员也可以随时与家人取得联系、浏览新闻，对外沟通触手可得。科技的飞越发展和广泛实践应用，正吸引越来越多的有志青年投身到建设航运强国的队伍中来。

我叫王水洪，是集贤峰轮船长。集贤峰轮正航经非洲东南部海域，航线右侧就是莫桑比克，这也是郑和当年拜访过的最远的国家。二十一世纪，航海技术早已今非昔比，智能化综合导航设备让航船更加高效便捷。我轮将传承弘扬郑和精神，为国际贸易供应链持续畅通稳定贡献应有力量！