找回密码
 加入慢享
猜你喜欢
旅行常客论坛

每周邮轮资讯&行业深度观察(2021年第36期)

[复制链接]
发表于 2021-9-6 19:49:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

本周热点

宝山滨江及邮轮产业发展纳入《上海市社会主义国际文化大都市建设“十四五”规划》;国产首制大型邮轮T2总段搭载工作顺利完成;南海之梦进坞;蓝梦邮轮与青岛中承中医医院达成战略合作;“长乐公主”轮复航;国产首制大型邮轮内装工程拉开帷幕:首个内装大包开工;“寻仙17”主题游船正式交付;“招商伊敦号”计划于国庆日首航,航线开启预订;嘉年华集团宣布下一轮重启计划;国内最先进的客滚船“吉龙岛”轮首航;重庆两江游9月3日复航;星瀚邮轮(Celestyal Cruises)出售Celestyal Experience;皇家加勒比海洋绿洲号(Oasis of the Seas)复航。

宝山滨江及邮轮产业发展纳入《上海市社会主义国际文化大都市建设“十四五”规划》

近日,《上海市社会主义国际文化大都市建设“十四五”规划》正式发布,宝山滨江及邮轮产业发展多项内容被纳入其中,为建设以万里长江口和百年吴淞口文化为底蕴的上海国际邮轮旅游度假区提供规划指导。

完善“一轴、一带”文化设施布局。南北推进黄浦江文化创新带,以宝山国际邮轮滨江文化带—杨浦工业遗存科创文创区—北外滩海派文化传承创新区—外滩历史风貌区—世博及前后滩文化演艺集聚区—徐汇西岸艺术传媒集聚区—闵行滨江科创时尚文旅区—奉贤滨江生态文化带为重点,打造以艺术、演艺、文创、旅游、休闲为重点,与黄浦江“世界会客厅”相匹配的文化创新发展带。

优化城市旅游新空间。打造若干个千万级流量旅游入口,建设好金山滨海、临港滴水湖、吴淞邮轮旅游度假区,完善东平、淀山湖等旅游度假区功能。

强化旅游枢纽门户功能。建设具有全球竞争力的邮轮母港,打造全球邮轮企业总部基地,完善金融、保险、免税购物等邮轮旅游配套服务,支持邮轮企业拓展国际航线、丰富邮轮航线产品。

资料来源:宝山滨江

国产首制大型邮轮T2总段搭载工作顺利完成

8月27日,我国首制大型邮轮H1508船艏部驾驶室总段完成搭载吊装工作,标志着船艏9个关键总段搭载吊装工作全部结束。这是继船尾区域完成搭载吊装工作后船艏区域再次实现新的突破,为9月份全船主船体贯通奠定了坚实的基础,标志着主船体贯通工作全面进入收尾阶段。

资料来源:SWS外高桥造船

南海之梦进坞


近日,南海之梦轮进坞维修,坞修完成后将按计划于9月中旬返回三亚母港,首班航期为9月19日出发。

南海之梦轮,客滚船,是一艘具有滚装装货处所或特种处所的客船。其总长169.5米,总高37.21米,型宽25.2米,总吨24629, 结构吃水6.10米,排水量16534吨。

资料来源:南海之梦乐游西沙

蓝梦邮轮与青岛中承中医医院达成战略合作

8月下旬,上海蓝梦国际邮轮股份有限公司与青岛中承中医亿元达成全方位战略合作,双方将结合各自优势,在中医推广、专家义诊及主题航次等业务上开展合作,实现双方平台共享、资源互补、流量互通,为推广中国中医文化推进健康中国建设助力。

资料来源:蓝梦国际邮轮

“长乐公主”轮复航


8月31日,海南海峡航运股份有限公司宣布旗下“长乐公主”轮将于9月7日复航。因8月疫情影响,为了保证广大游客的生命安全和身体健康,“长乐公主”轮主动停航。现国内疫情得到有效控制,“长乐公主”轮将以全新的姿态再次启航。

资料来源:海南海峡航运股份有限公司

通运输部海事局发布关于进一步加强关爱船员工作的通知

8月31日,交通运输部海事局发布了《关于进一步加强关爱船员工作的通知》。贯彻落实党中央、国务院疫情防控决策部署和近期交通运输部疫情防控工作要求,降低国际水运口岸疫情输入风险,切实做好船员在船期间的疫情防控工作,积极维护和保障船员合法权益。

资料来源:交通运输部

国产首制大型邮轮内装工程拉开帷幕:首个内装大包开工

9月1日,外高桥在建我国首制大型邮轮H1508船公共区域的第一个内装大包——船员餐厅在0甲板N2总段举行开工仪式。本次公共区域开工标志着H1508船内装工作的全面连续开展,为首制大型邮轮的完工建造再次夯实了基础。

全船内装工作总量相当于6个陆上五星级豪华酒店,公共区域内装面积达4万平方米。此次开工的船员餐厅涵盖内装背景工程、壁板天花、家具及五金装饰等内容。

资料来源:SWS外高桥造船

“寻仙17”主题游船正式交付

9月1日,由长岛渤海长通旅运有限公司委托蓬莱中柏京鲁船业有限公司建造的“寻仙17”主题游船正式交付。

“寻仙17”主题游轮为一级二等客船,抗风等级为八级,航速17节/h,全球海域适航,由山东渤海游轮旅游有限公司运营。游轮设有坐席舱、主题经济舱、三等舱、二等舱、VIP包厢,满载430客位。船舶投运后,适航日每天计划上午8:30从长岛港始发,13点抵达停靠旅顺新港;当日下午14:30自旅顺新港返回长岛港,每日一次往返。

资料来源:青岛镇海船舶设备有限公司

“招商伊敦号”计划于国庆日首航,航线开启预订

9月2日,招商维京游轮公布全新“中国海岸人文之旅”航线,并正式开启2021年航次的预订。全新航线将由该公司旗下首艘五星旗高端游轮“招商伊敦号”执航,并计划于10月1日国庆日首航。首航航次为8 天 7 晚的“魅力南海之旅”。届时,“招商伊敦号”将从深圳蛇口邮轮母港出发,途经三亚,为宾客开启一段不虚此行的人文之旅。

另外公布了两条计划航线,预计2022年启航的深圳-深圳航线*前往三亚、海口、分界洲岛,以及预计2022年启航的上海-深圳/深圳-上海航线,前往厦门、洞头岛、舟山。

招商维京游轮产品开发及品牌营销副总裁陈炜芸表示:“经历了8个月的紧张筹备,我们很高兴能在今年国庆日迎来“招商伊敦号”的首航,以独具特色的文游产品在‘十一黄金周’期间为中国宾客提供新的出行选择。我们希望通过富有人文内涵的岸上游览及船上体验项目,让宾客能够以一种舒适自在的方式‘文游’中国丰富的海岸线。同时,保障宾客和员工的健康与安全始终是我们的首要任务,招商维京游轮覆盖全程的健康防护计划会在旅程中的每一个阶段保证宾客的安全,让宾客可以跟随我们安心起航。”

资料来源:维京游轮

嘉年华集团宣布下一轮重启计划

9月2日,嘉年华集团宣布将推动秋季更多邮轮复航,加上已经复航的八艘邮轮,预计在 9 月至 明年1 月期间,将有更多嘉年华邮轮重新从美国港口出发。但与此同时,也调整了其他邮轮的复航时间,在美国以外运营的五艘邮轮将被推迟到 2022 年复航。同时由于澳大利亚政府邮轮禁令的延迟,澳大利亚出发的邮轮航次也将被取消。

资料来源:嘉年华集团官网

国内最先进的客滚船“吉龙岛”轮首航

9月2日,国内最先进的客滚船——“吉龙岛”轮举行首航仪式,正式投入到大连至烟台航线的运营。

“吉龙岛”轮总长208米,船宽28.6米, 43195总吨、载重量8400吨、净载重量7500吨;载车线2800米,最大航速22.3节,是目前国内客滚船中航速最快、智能化最高的现代化节能环保型大型客滚船。该轮最高设计航速22.3节,入级CCS。

“吉龙岛”轮额定载客1375人,设有带高档观光阳台的VIP海景房和可270度观景的高档家庭房,以及普通家庭房、标准间等。比照国际豪华邮轮设计理念,露天甲板布置了天幕区、休闲座椅、LED大屏幕等设施,能为旅客提供各种个性化需求。

“吉龙岛”轮由广船国际为中远海运客运有限公司建造。

资料来源:大连发布

重庆两江游9月3日复航

9月3日,因疫情影响停航29天的重庆两江游恢复运行。游客可乘船畅游长江、嘉陵江,打卡山城8D魔幻夜景。

为保障游客安全、健康,需进行实名制购票和登船,出示健康码、行程卡以及正确佩戴口罩。

资料来源:重庆邮轮中心

星瀚邮轮(Celestyal Cruises)出售Celestyal Experience

星瀚邮轮收购的前身为歌诗达新浪漫号并命名为Celestyal Experience,一年后,星瀚邮轮宣布出售该条从未运营的船。

根据声明,此次出售纯粹在商业基础上进行,并产生了约360万美元的利润。

资料来源:CIN网站

皇家加勒比海洋绿洲号(Oasis of the Seas)复航

9月5日,经过17个月的暂停运营,皇家加勒比海洋绿洲号(Oasis of the Seas)游轮从纽约巴约讷(Bayonne)启航重新恢复运营,提供前往巴哈马的7晚航程。到10月底,海洋绿洲号将访问拿骚、卡纳维拉尔、可可岛。纽约行程结束后,她将前往迈阿密,运营至12月。

资料来源:皇家加勒比游轮官网


READING
编者按

上海国际邮轮经济研究中心将依托智库研究基础和多方合作优势,不定期推出“本周专题评论”,聚焦产业经济新动态,关注行业发展新热点,解读业内新问题,推动邮轮产业研究不断提升。

正如行业所料,国内疫情防控依旧稳固有效,在多地本土病例疫情事件得到妥善处置后,国内水上旅游市场便顺利进入到再恢复的加速阶段。继长江内河游轮航线宣布恢复之后,“招商伊敦号”的全新沿海航线也正式对外发布,将于国庆期间盛大启航,开展为期8天的魅力南海之旅,但优惠之后一万元起步的船票价格也引起了市场热议,对于这样的定价是否过高,外界的评论也不相一致,而至于这样的定价到底合不合适,并不是依靠行业者的主观臆断,而是基于产品的客观属性和质量能否满足消费者需求,需要市场本身来解答。

但可以肯定的是,“招商伊敦号”的市场战略一定是要走一条区别于内河游轮以及大众化的出入境远洋邮轮的市场发展道路。鉴于当前高价位的沪渝长航线产品深受市场热捧,我们更加笃定高质量的产品始终是有一定的市场地位,这也给沿海邮轮产品设计与产品定价带来了一些可参考经验。对于沿海邮轮这样一个新鲜产品,初入市场的定位与尝鲜是极其重要的,如何运用好这样一艘特别的船和独特航线运营权优势是值得深耕与深思的,中国邮轮行业也十分期待这样一艘独具特殊意义的邮轮能够推动中国邮轮市场格局的良好演变。


温馨提示

本文内容均转载自网络或由SICBI原创、收集、整理,著作权归原作者所有。




解锁更多精彩内容



上海国际邮轮经济研究中心是在上海市人民政府发展研究中心、上海市文化和旅游局等单位支持下成立的研究智库。中心依托上海工程技术大学的邮轮专业和学科团队,始终秉持“开放交融、合作共赢”的理念,独创“政、产、学、研、用”五位一体的合作模式,致力于打造“国际化、开放式、高水平”的决策咨询研究平台。

中心重点研究中国以及亚太地区邮轮产业发展的政策理论、创新思路和发展战略,通过每年向全球发布课题、主办亚太邮轮大会、编撰出版《中国邮轮产业发展报告》(邮轮绿皮书)、发布亚洲及中国邮轮经济景气指数等形式进行广泛多样的学术交流,上海国际邮轮经济研究中心已经成为国内乃至国际邮轮业界广泛认同 的邮轮产业与邮轮经济研究的重要平台。





回复

使用道具 举报

快速回复 返回顶部 返回列表