邮轮大视野丨一周要闻概览（2021年第23周）

6月2日，文化和旅游部召开2021年第二季度例行新闻发布会，介绍《“十四五”文化和旅游发展规划》有关情况。规划多处涉及海洋经济等，为船海产业链发展带来机遇：围绕完善现代旅游业体系，要建设海洋文化休闲等特色旅游目的地，发展海洋及滨海旅游，推进中国邮轮旅游发展示范区（实验区）建设，推进内河旅游发展，以丰富优质旅游产品供给；围绕建设对外和对港澳台文化交流和旅游推广体系，聚焦亚洲旅游促进，依托邮轮等产品和线路，推动形成多程联运的一体化格局。围绕提升文化和旅游发展的科技支撑水平，要逐渐形成国产装备的核心竞争力，大力发展相关装备制造业，推进产业融合、集群发展，增强装备技术供给能力，切实提升行业装备水平。

6月1日，招商工业威海金陵船厂为意大利Grimaldi集团旗下的Finnlines Plc公司建造的5100米车道高端客滚船W0276举行全面下料仪式。该船总长235米，最大可承载1212人，车道长度约5100米；符合意大利船级社Green Plus 和ICE IA SUPER的要求，并配备先进的空气减阻系统、电池辅助系统、脱硫塔及压载水处理系统等多项节能环保装置，还满足IMO最新EEDI标准以及安全返港要求。船上内装及设施按豪华邮轮标准打造，集旅行、休闲、娱乐于一体，将为乘客带来舒适惬意的海上旅行体验。该船的内装样板间也于同日开工建造

舟山“跳岛游”开启首航之旅

西班牙运输、交通和城市议程部当地时间5月29日宣布，从6月7日起，国际邮轮可重新在西班牙港口停靠。有关决议文件废除了2020年6月23日通过的一项规定，当时因为防疫需要，禁止国际邮轮进入西班牙港口。欧洲疫情的好转，新冠疫苗接种人数的增加，各大区感染率的下降，为西班牙港口恢复接待国际邮轮提供了有利条件。与此同时，当局为此也确定了邮轮进港的卫生措施。根据数据，2019年国际邮轮为西班牙GDP贡献了约28亿欧元，创造了约5万个工作岗位和15亿欧元的收入。

当地时间6月1日，迪士尼总裁Thomas Mazloum宣布，美国疾病控制与预防中心（CDC）已批准迪士尼邮轮于今年6月29日进行复航前测试航行。根据CDC要求，在10月31日前，任何计划在美国水域运营的大型邮轮，如果没有95%的乘客接种过新冠疫苗，都必须进行这种测试航行。据了解，本次测试航行将由迪士尼邮轮旗下船只“Disney Dream”号执行，于 6月29日从佛罗里达州的卡纳维拉尔港出发，行程为两晚，搭载志愿者游客。迪士尼邮轮也是继皇家加勒比游轮之后，第二家被美国CDC批准进行测试航行的邮轮公司。

当地时间5月29日，印尼一艘名为“KM Karya Indah”的渡轮在摩鹿加海域（印尼苏拉威西岛以东、菲律宾民答那峨岛以南）起火，船上载有包括22名儿童在内的181名乘客以及14名船员。印尼国家搜救总署表示，渡轮上275人中274人获救，一人失踪，救难人员仍在持续搜寻。起火原因仍在调查当中，据获救者表示，这艘船起航后约15分钟起火，起火点为渡轮的机舱区域。

据报道，因“疫苗护照禁令”，美国佛罗里达州州长德桑蒂斯与邮轮业发生冲突。根据德桑蒂斯日前签署的法律，企业将不得询问顾客是否接种疫苗。邮轮运营商说，这一命令将使他们难以安全恢复邮轮业务。诺唯真游轮首席执行官德里奥表示，由于佛州的“疫苗护照禁令”，他们可能不得不将其邮轮撤出该州。

MSC地中海邮轮宣布，已经获得巴塞罗那港口理事会的最终审批，将在巴塞罗那港建造和运营一个全新的邮轮码头航站楼。获得这一建造特许后，MSC地中海邮轮将对该航站楼持有31年的运营和管理权。该航站楼占地面积将达11,670平方米，MSC地中海邮轮预计将为此项目投资达3300万欧元。建造工作将于近期启动，计划于2024年正式投入使用。

位于意大利的Nuvolari Lenard工作室在威尼斯船展上展示了一艘名为“Vento”的100米“megasailer”超级概念游艇船型。Vento 船型概念宗旨在于实现“对可持续航行的真实回归”，并且将航行的所有要求与当今超级游艇船东的需求相结合。Vento 船体由铝制成，上部结构和桅杆由将采用高级复合材料。同时轻而长的船体具有较小的阻力。另外创新的船体设计搭配与 Omer Wing-Sail 工作室联合开发的翼帆方案。该工作室表示，这款2100平方米的翼帆面积更小，但性能与传统设计相同。该风帆由 64 米长的碳纤维桅杆支撑，也将减少横倾力。

MSC地中海邮轮最近宣布其最新一代“世界”级（World Class）邮轮的首制船“MSC地中海欧罗巴”号正式开售。“MSC地中海欧罗巴”号也是MSC地中海邮轮船队中最大的邮轮，该船正在法国大西洋造船厂建造，总吨为205700，船长333米，共有22层甲板，将近4万平方米公共空间。该船也是MSC地中海邮轮船队中第一艘LNG动力邮轮。据悉，她将于2022年12月正式下水服役，相关船票已于本周内开始销售。

水晶探险邮轮公司的“Crystal Endeavor”号在上周完成了第二次也是最后一次海上试航。邮轮公司表示，在海上试航期间，“Crystal Endeavor”号对船舶的系统、机械和引擎进行了严格的性能和操作测试，包括安全、导航和推进系统，以及噪声和振动测量。该船的船长表示，“Crystal Endeavor”号的设计和建造很出色。在试航中，她的最大航速接近20节，超过了原本的性能预期和标准，即使在急停测试中，公共区域也几乎没有振动感。这意味着即使在较为恶劣的天气条件下，客人也能享受到舒适、愉快的体验。

由Incat Crowther设计、美国Bay ship & Yacht建造的“Sea Change”号是一艘全长22米、可用于海上航行的铝制双体渡轮，最大能够承载84名乘客。该船的两个300千瓦的电力推进器可以使其达到22节的最高航速。“Sea Change”号可一次携带大约246公斤的气态氢，在其燃料箱中以250巴的压力压缩,相当于大约8.3兆瓦时的存储能量。一组大型的PEM燃料电池将氢气转化为电能，功率可达360千瓦，其锂电池组将提供约100千瓦时的缓冲能量。“Sea Change”号将成为Water-Go-Round项目的一个技术示范平台，为加利福尼亚州空气资源委员会进行为期三个月的数据收集，然后将租赁给现有的渡轮运营商开始全面的商业运营，在此过程中成为世界上第一个商业化的氢燃料电池渡轮。