在过去，邮轮公司常常选择通过加长现有船只来增加运力。被称为加长的过程中，扩大邮轮通常包括将邮轮割开和增加一个新的中段，以便获得更多的舱室和公共区域。以下是过去经历过加长的一些船只：
Enchantment of the Seas– Royal Caribbean
2005年，7.5万吨级的“海洋魅力号”成为有史以来最大的加长船。在鹿特丹的一个造船厂，这艘1997年建造的船收到了一个新的22米长的中段部分。
在建造该船的同一个造船厂加长，新的中段安装用了不到两个月。随着改装，该Vision-class船舶收到了150个额外的舱室，一个新的水上公园与互动喷泉，等等。
Lirica Class – MSC
2014年至2015年，MSC Crociere完成了四艘船舶的加长。在15个月的时间里，意大利邮轮公司投资超过2亿欧元扩大了Lirica级别。在芬坎蒂里造船厂，每艘船都有一个新的24米长的部分，包括194个额外的舱室、一个新的休息室和一个水上公园。此外，海安会说，其他部分的船舶进行了改装和更新，提高了舒适度，娱乐和船上提供的服务水平。在加入弗雷德之前，奥尔森邮轮公司的船队在2008年，1988年建造的巴尔莫勒尔被加长。在德国Blohm+Voss造船厂，该船获得了一个新的30米中段部分。还有额外的区域，Fred. Olsen能够在船上增加186个客舱和53个船员舱。在进行加长的同时，其他船上区域也进行了重建，为该船在英国市场的新角色做好了准备。Silver Spirit - Silversea芬坎蒂里在2017年拉长了3.6万吨的银色烈酒。改装，其中也包括现代化，增加了功能，银海当时最新的船舶，银缪斯，有2009年建造的船舶。“银色精灵”号获得了一个新的15米长的部分，包括34个新的套房，并增加了船上几个区域的大小，包括游泳池甲板。新餐厅的增加也提升了该船的烹饪供应，现在有8家餐厅供应。名为Star Plus的项目，耗资2.5亿美元，始于2019年的Star Breeze。该船于2019年10月在芬坎蒂里的Palermo造船厂被切成两半。 Star Pride和Star Legend计划在2021年进行同样的加长操作。一旦整修结束，所有三艘船都将加长25米，新增50间新房间、两间新餐厅和100%的新浴室。除了两个新的招标和翻新的公共区域外，这些船只还将获得四个新主机。
发表于 2021-1-4 20:16:38
