找回密码
 加入慢享
猜你喜欢
旅行常客论坛

7.5MWh CATL“解锁”全球电量最大邮轮

[复制链接]
发表于 2020-12-25 23:46:31 | 显示全部楼层 |阅读模式



近日,搭载全球电量最大的纯电动绿色商用船舶——“长江三峡1”号纯电动游轮正式开工,搭载宁德时代高安全磷酸铁锂动力电池。

 

“长江三峡1”号是国家工信部高技术船舶科研示范项目、国家交通运输部交通强国试点项目,由宁德时代、长江电力股份有限公司、宜昌交运长江游轮有限公司、武汉长江船舶设计院有限公司、无锡赛思亿电气科技有限公司等单位共同研发。

 

高工锂电获悉,该邮轮电池系统由宁德时代提供,总电量达7.5MWh,相当于100辆以上纯电动汽车的电池电量总和,也是目前世界上设计建造的电池容量最大、客位最多、智能化水平最高的纯电动客船。

 

其电池系统由1万多个宁德时代高安全磷酸铁锂电芯组成,每一个电芯都设有温度传感器,可实现电芯温度监控和高温报警功能,全方位保障产品的安全、可靠。

 

据宁德时代介绍,该游轮的电池动力系统保护充分考虑了故障选择性,共配备了15个独立电池电站为全船单独充放电,分4个电池舱布置电池系统,并额外配置了备用电池动力系统,全方位保障航行动力。

 

此外,该电动游轮也是全球第一艘采用高压充电低压补电方案的电动船舶,解决了大功率港口的充电难题。

 

动力电池全产业链不断部署外,宁德时代在电动船舶领域也稳扎稳打,成为国内首家通过中国船级社(CCS)最新检测指南《纯电池动力船舶检验指南》认证(包括电芯、电池包、电池管理系统)的动力电池企业。

 

目前,其已攻克了船用锂电池安全、长续航、大功率、长寿命等技术难题,电池包系统设计采用符合IP67以上防护等级的电池包,可有效规避水汽、盐雾及粉尘引发的安全风险,满足全生命周期内的IP等级要求。

 

目前,宁德时代先后与中国船级社武汉规范研究所、美国船级社共同开发船舶锂电池系统,并从长江流域、苏州内河、新疆内湖等诸多水运纯电动游船、公务船配套动力电池,不断解锁各种水域。

 

仅2020年,宁德时代电池配套电动船舶已经达到了8艘,包括中国首艘油电混合动力海上双体邮轮“大湾区一号”、海上公务船“深海01”、国内最大海洋综合科考实习船——“中山大学”号、珠江游纯电动游船主船体、高端旅游船“闽江之星”号、苏州古城河观光游船、电动货船无人自主航行“智飞”号、“长江三峡1”号。

 

刚落幕的2020高工锂电年会上,宁德时代董事长曾毓群认为,电动化+智能化创新应用正在越来越多的场景进行渗透,包括电动船舶、换电重卡、绿色智慧无人矿山等领域,电动化和智能化的结合存在很多机遇。







|信息来源:高工锂电,作者陈婷|
声明:本文所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题,请第一时间告知,我们将立即删除内容!


回复

使用道具 举报

快速回复 返回顶部 返回列表