乘厦航或得4万现金奖励；国航恢复首批在沪国内客运航班；俄航购大批国产机；欧航企罢工潮

继6月6日、8日的20万元现金大奖之后【新闻回顾>>厦航20万奖励回国旅客】，厦航再推“来华航班现金奖励计划”。

6月13日 MF830 洛杉矶-厦门人民币现金2万元/人（税前），6月15日 MF852 新加坡-厦门人民币现金1万元/人（税前）

此外，6月12日 MF804 墨尔本-厦门、6月14日 MF806 温哥华-厦门、6月16日 MF802 悉尼-厦门人民币现金1万元/人（税前）

对此，民航资源网专家綦琦认为，这项奖励活动很新颖也很有魄力，最终将实现多赢的效果，遵守“规则”的幸运旅客可以获得现金奖励，航空公司能够降低盈利的国际航班被熔断的风险，对于巩固“外防输入”防线也将起到一定作用。

随着6月以来上海的复工复产持续推进，国航上海分公司所执管的17架飞机，目前已经全部完成适航检查。

“大上海保卫战”中，国航在上海积极打通空中运输走廊，持续保障在沪国际客运航班的运行，并完成多架次医疗包机的进出港保障。从6月7日起，国航又恢复了“浦东-长春”和“浦东-沈阳”的首批在沪国内客运航班。

国航上海分公司还将按照航班生产需求，依据“最低限度、最小风险单元、安全可行”的原则，有序推动返岗复工，并按照“一机一方案”、“一班一方案”，持续落实每个航班的保障，做好疫情防控与复工复产的兼顾推进。

6月8日17:12，东航MU5346航班搭载75名旅客，从深圳宝安机场飞往上海虹桥机场，这标志着受上海疫情影响停航的东航深圳—上海航线正式恢复。

上海全面恢复全市正常生产生活秩序之后，东航根据疫情防控政策和市场需求，恢复深圳—上海虹桥航线，现阶段每日执行1班，由宽体机执飞。

俄罗斯国际航空公司7日在股东大会上宣布，计划公开增发股票54.2亿股、融资1852亿卢布（约合30亿美元）。据俄罗斯媒体报道，因西方制裁导致波音和空客“停供”，俄航打算订购至少300多架国产飞机扩充机队。

俄航决定以每股34.29卢布价格增发股票。路透社报道，收购俄航新发行股票的资金中，势必有一部分来自俄罗斯国家财富基金对受制裁影响俄企的援助款项。俄政府先前承诺动用这一主权基金向俄航注入1070亿卢布（17.4亿美元），已动用其中800亿卢布（13亿美元）购入俄航股票。

不过在7日声明中，俄航没有说明其增发股票中有多大份额将由政府买入。俄财政部未作回应。

另据俄罗斯商业日报《导报》援引消息人士的话报道，俄航计划向俄罗斯国家技术集团公司控股的联合飞机制造公司订购300架飞机，看好载客量200多人的MS-21型中程客机，预计今年投入运营。

报道说，俄航还想向另一本土飞机制造商苏霍伊公司订购俄国产客机主打产品、通常设近百个座位的苏霍伊超级喷气100飞机；另外向图波列夫公司订购少量可载200人左右的图-214型客机。

6月8日，据巴布亚警方公共关系负责人康柏斯介绍，一架载有孕妇及其家人的直升机在印尼巴布亚的蒂米卡地区紧急降落，直升机上的一名2岁儿童被甩出机舱，至今还未找到。

据了解，这架飞机隶属于蒂米卡健康中心，当时机上载有11人。直升机于早晨9时从吉拉出发前往蒂米卡，原定在15分钟内抵达蒂米卡。

 然而，蒂米卡健康中心未与直升机取得联系，搜救队随后在树林间发现了这架紧急降落的直升机。

据报道，欧洲部分航司和机场出现工人罢工，严重影响到部分区域的航空业运转。

瑞安航空在推出与SITCPLA劳工组织和西班牙工会USO的谈判后，其机组人员可能会在几个欧洲国家举行罢工。SITCPLA的一名代表表示，谈判在包括提高工资在内的问题上陷入僵局，“别无选择”，只能呼吁罢工。“我们将与欧洲同行共同展开我们的行动”。SITCPLA和USO已与比利时、法国、意大利和葡萄牙的五个工人组织联手，如果瑞安航空不继续参加谈判，他们则准备在欧洲部分国家采取行动。

希思罗机场的数百名值机人员和地勤人员将开始举行罢工行动投票。投票从6月7日开始，到6月23日结束。相关人士表示，希思罗机场的员工们之所以“愤怒”，是因为在疫情期间英国航空强加给他们的10%减薪尚未恢复，但却恢复了疫情前的工作时间。“英航本可以通过谈判解决这一争端，但他们无动于衷。我们的成员别无选择，只能在今年夏天投票支持罢工行动。”

法国巴黎戴高乐机场的工人也在周四罢工，要求改善他们工资和工作条件，CGT工会在周三的一份声明中表示：“我们要求所有人加薪300欧元，我们在与疫情最严重的时期都在工作，并在缺乏应的防范措施，缺乏防护服、口罩、消毒液。”罢工导致了机场四分之一的航班取消。

意大利两个工会的飞行员和空乘人员于周三上午10点至下午2点就工资、病假工资、休假和茶点等各种问题进行罢工。其中一个工会，意大利运输工人工会（UILT）警告说，如果不能达成协议，“这将只是一系列抗议行动中的开端”。

据Aviation24报道，布鲁塞尔航空，瑞士航空，汉莎航空和欧洲之翼航空宣布削减夏季航班时间表。

在6月和7月期间，布鲁塞尔航空的航班计划将在五周内取消74个往返航班，这相当于148个单程航班。“这是应我们机组人员的要求。他们担心今年夏天的工作负荷太大。”布鲁塞尔航空发言人说。“我们已经安排了被取消航班的替代方案，只有不到1%的乘客会受到影响，届时我们会主动联系他们，为他们安排替代航班。”

瑞士国际航空将在7月至10月间削减纽伦堡和苏黎世之间的每周5班航班，7月和8月间，柏林和苏黎世之间的航班数量将从每周48班减少到44班，斯图加特和苏黎世之间的航班将从每周13班减少到10班.瑞士航空还取消了每周一趟苏黎世和旧金山之间的长途航班。夏季飞往维也纳的航班将由姊妹公司奥地利航空替代运营。

汉莎航空已经删除了7月的900多个以法兰克福和慕尼黑的作为始发地的国内和欧洲内部航班，相当于其周末航班计划的5%。

欧洲之翼航空还被迫在7月份关闭数百个航班，以稳定公司运营。

达美航空已于6月4日向客户开放其位于纽约拉瓜迪亚国际机场的全新航站楼C。这是达美航空斥资40亿美元、对这一主要枢纽机场进行升级改造的一个重要里程碑。

达美航空首席执行官Ed Bastian、纽约州州长Kathy Hochul、纽约与新泽西港口事务管理局代表以及其他纽约公职人员一同出席了上周三举行的开幕剪彩仪式，全新的值机、安检及行李提取设施，以及拥有十个登机口的全新指廊E首次亮相。

达美航空首席执行官Ed Bastian表示：“达美航空全新的纽约拉瓜迪亚国际机场备受瞩目，它的启动标志着我们的客户及员工也将开启全新体验。达美航空致力于在纽约成功发展已逾十年，我们始终坚定不移地努力成为纽约市排名第一的航企。”