在大海上•邮轮上的小小鸟 时间:2019年10月 地点:太平洋
母亲先看见那只小鸟的,她好奇那么小的生灵是怎样飞越海天来到邮轮上的。 讨论的结论是,这鸟极可能是从某个登陆点随邮轮一路巡航至此;当然,也不排除它从其它船只辗转到我们船上的可能。母亲还好奇——这船上,花木虫草不多,小家伙吃什么?我想,船上自然也会有如小鸟一般的无票乘客进入小鸟的食物链,何况还有人类的餐食可以分享。我感兴趣的是——小鸟是依计划登船,还是临时起意,抑或是在船停泊在码头时,上船玩耍,待船出港后无力飞回陆地,不得已随船出海的? 我转而问自己——此时此身在此船,是有意为之的成分多,还是偶然因素的作用大? 无论如何,我确实与这邮轮上的5000多位乘客,2000多名船员,还有这只小鸟以及众多我看得见、看不见的生灵一道,吃喝拉撒悲喜笑泪在这船上展开了。说风雨同舟,生死与共也不为过。我的一位朋友,做事业力倦神疲之际,向她仰慕的一位企业家求教,得到的点拨是——你已经上车了,而车本身是有速度和节奏的,无论你怎样动作思考,都是在此基础上前进的。因此,不要着急,不要害怕,安心踏实地做你应该并且能做的就是了。那个深夜,我立在邮轮甲班上仰望星空,聆听波涛,回顾白天看到的小鸟以及朋友转述企业家的话语,想到自己正随着这船航行,经过大海,划过人生。我的所思所为,能与这邮轮同频,即是最好的状态和境界。那天睡前想到的最后一个问题是,身处有形之船之外,每个人好像无时不在无形的船上或车上;搭乘时代、地域、政治、经济、科技、文化各种车船,我们奔走于人生旅途,风雨兼程也好,闲庭信步也罢,都脱离不开车船的旅程航线、速度节奏。于是,我怀揣着对第二天海上日出的憧憬,枕着波涛睡了。
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