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编者注：几家美国本土的大型航司都宣布即将恢复盈利；然而，全球航空行业仍然面临新冠疫情带来的不确定性的影响，而且从燃料到用人成本方面都存在挑战，投资者仍需谨慎>>
本文转载自： 本月中旬，当多家航司陆续公布财报之际，这个行业的投资者们终于看到了久违的“曙光”，随着接种新冠疫苗的人群继续扩大，经济重启持续推进，人们的出行欲望强烈，航司的情况似乎越来越好了。
形势一度一片大好，几家美国本土的大型航司都宣布即将恢复盈利。达美航空 表示，预计将在2022年实现有意义的盈利，并在2024年超越疫情前的盈利水平。无独有偶，西南航空也预计四季度就能开始盈利，而且，营收将会至少恢复到2019年的90%的水平，而到了2022年将会实现“稳定盈利”。一时间，看好航司在2022年有优异表现的投行机构也多了起来。全球知名航空数据和分析公司Cirium发布2022年航空业预测报告显示，2022年全球航空行业的运力和机票价格都有望大幅反弹。其中，全球航空运力有望在下半年加速恢复，而且，随着劳动力成本上升和环境问题的逐步解决，再加上航司需要重建资产负债表，明年的机票价格也有望大幅上涨。
一般来说，圣诞和新年假期是美国人的出行高峰期，但是，今年的假期，因为Omicron病毒迅速蔓延，飞行员和机组人员感染，需要隔离，航司找不到足够的机组人员来执行飞行任务。而在美国，过去一周的新冠病例平均增长了45%，至每天179,000例。美国国家传染病研究所所长福奇（Anthony Fauci）上周在圣诞假期前就警告称，未来几天美国的感染病例将会增加，并有可能导致“医院不堪重负，尤其是那些疫苗接种比例较低的地区。”此外，上周，美国总统拜登也公布了一系列新的举措，以遏制最新一波的大面积感染，并继续敦促美国人接种疫苗和采取其他防疫措施。在遭受疫情长达两年的打压之后，航空公司的投资者们当然迫不及待想要听到一些好消息，但是，即使接种疫苗的人越来越多，新的病毒变种仍然不断出现，疫情危机似乎仍然挥之不去，没有人知道这一切什么时候可以真正结束！
投资机构Sobie Aviation的航空行业分析师Brendan Sobie指出，由于Omicron带来的不确定性挥之不去，2022年全球国际航空旅行将会继续低迷。这个病毒已经打击了乘客对旅行的信心。而且，航空公司2022年面对的挑战，还远不止疫情一方面，燃料成本的上升仍然不容忽视。此前，华尔街大投行高盛预计，在航空和运输需求以及基础设施建设需求上升的背景下，未来两年，全球平均石油需求将会达到创纪录水平。该行的能源研究主管Damien Courvalin表示，在Omicron出现以前，原油的需求已经创下了历史新高，依赖喷气式飞机出行的需求节节攀升，而全球经济仍在增长，2022年和2023年需求将会再次创下新高。总体而言，全球航空行业仍然面临新冠疫情带来的不确定性的影响，而且从燃料到用人成本方面都存在挑战，投资者仍需谨慎。-end-
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发表于 2021-12-28 20:00:00
