这就不行了？日本航空自卫队打起退堂鼓，不能每次陪飞解放军机

近年来，中国海空军多次组织远海训练，在进入日本单方面划定的航空识别区时，日本自卫队战机都要紧急升空“陪飞”一段航程。但在近日有消息称，日本一位一线部队的指挥官“大吐苦水”，称日本空军自卫队近来年疲于奔命，已经彻底“吃不消”了。目前，他们正在调整政策，减少紧急升空的次数。

据日本媒体报道，日本政府官员透露消息称，中国战机在东海等海域执行任务，日本空军自卫队战机紧急升空，但目前正在准备减少总次数，决定不再等中国战机每次到来时，都升空“陪飞”，而是重新规定在所谓的“入侵日本领空可能性更高”的情况下，再进行紧急升空。

这里必须要讲的是，日本这种做法实际上是在“自己吓唬自己”。中国军队战机在执行任务的时候，从未违反过国际法。而这些都曾在去年美媒报道中有确认过。但日本政府为了掩饰自己军事能力上的欠缺，希望引进隐形性能比较强的F-35战机，改革日本防空体制基础，从被动的紧急升空转变成“时刻警戒和监视活动”。但日本媒体称，这种隐形战机的性能虽然很强，但不适合紧急升空，要维持与此前相同的体制可能会更加困难。

据了解，日本目前空军自卫队的主力机是F-15战斗机，由于其飞行性能优越，在设计时主要用于牵制对方，所以主要作用是紧急升空执行核心任务。但在近年来，日本空军可能有些乏累。2020年7月，日本冲绳的飞行队队长表示，他们的队伍一天24小时待命，全年没有一天休息，只要听到警报声就得立即执行任务。据日本相关部门统计，日本空军自卫队在2019年出动900多次，也就是说，平均每天要出勤两三次，队长称，绝大部分是为了“应对中国战机”。

而在2012年9月开始，日本时任首相安倍晋三因为领土争端与中国产生重大分歧后，针对中国军机的紧急升空次数骤升。据统计，日本针对中国军机的升空次数在2012年度是306次，2016年多达851次，达到历史最多的数量，加上对俄罗斯等国战机的出动，日本战机紧急升空次数在当年多达1168次。而针对中国的次数一直处于较高水平，2017年有500次，2018年有638次，2019年为675次。直到2020年才大幅减少，4月至12月有331次。

2019年初，日本加强对紧急升空的标准，比如应对中国的1架军机，日本要出动4架战机，而在过去出动的是2架战机。

日本政府规定，只要有解放军战机起飞，日本的飞机就将立即紧急升空，但频繁的紧急出动正在损耗日本战机。值得一提的是，中国战机数量是日本自卫队的6倍，也就是说，中国很可能会继续加大飞行力度。一名前澳大利亚皇家空军飞行员彼得·莱顿表示，“日本F-15J机队还能服役多少年，目前几乎取决于中国”。

中方曾多次强调，中国空军执行的日常航行任务符合国际法与国际惯例，中国在自己的领域开展巡航执法是中方固有权利，并未对任何国家造成威胁。