点击上方蓝字，关注“北美票帝”，不然会错过很多很多哦！ 文章的开头我觉得有必要特别感谢一下在微博和微信上“赞赏”我们及使用“付费服务”的各位。你们的慷慨支持票帝继续前进！疫情之下，作为节约成本的一部分，航空公司开始提前退役“老飞机”。2020年5月，达美航空决定提前退役18架波音777客机，包括10架777-200LR和8架777-200ER。这批飞机其实“很年轻”，平均机龄仅15.3年。而更可惜的是，达美刚刚在2020年2月份才完成777客舱的改造，安装了全新带门的Delta One Suite。对于中国飞友来说，这批飞机并不陌生，达美航空曾经使用这个机型执飞包括上海-底特律/亚特兰大/洛杉矶/东京，香港-底特律/西雅图等航班，也许正在读文章的你也是曾经的乘客之一。10月初，达美航空宣布777告别航班日期为10月30日和10月31日，今天的作者【仔】与我们分享10月31日最后一个达美777航班的经历~【本文为航空文化篇，如您也有类似题材，欢迎投稿至info@airticketna.com】
(末班航班抵达洛杉矶不久，这架777就飞往了“飞机坟场”VCV)疫情影响下的航司一家比一家过的艰难。在急速下降的飞行需求量的大环境下，如何解决这些大量过剩的运力成了几乎所有航司的难题。除了长期储存在各个“沙漠坟场”的飞机，航司也同时选择退役老旧机队以及延迟新机交付来减少运力。此前已有法航退役所有A380，英航退役所有B747-400，美航退役所有B757/767机队。这次作为精简机队的一部分，达美选择了退役旗下18架（并不算旧的）波音777。好在退役前达美还给了大家一个和777道别的机会，才有了这趟纽约飞往洛杉矶的最终商业航班——2020年10月31日，以一个特别的8777航班号谢幕。（根据Delta航班号规律，8代表包机/调机等特别航班，777代表机型777）
以JFK为基地的达美使用第四航厦，有专门的优先check-in区域（和小伙伴维珍共用，供商务舱及天合优享Sky Priority使用）。平时排队都要排到门外的优先区域，今天居然空空荡荡没几个人…值机处一听说是来体验 “the special flight” 爽快的打了双份登机牌。
打卡了新开的Amex休息室（里面基本都是飞DL8777的Amex白金持卡人）
当然也可以去Delta Sky Club（里面也基本都是飞DL8777的达美钻卡、amex白金和商务舱乘客）基本都是独立包装的食物。
提前一小时到今天的登机门B38。从来没有那么早到过、也从来没见过这么早就有这么多人… 机组和几位匆匆合影后就上飞机了。
时间：2020年10月31日 1:00pm EDT – 4:00pm PDT执行航机：Ship #7101，N701DN （“The Delta Spirit” 达美精神号特别涂装）布局：Delta One Suite(商务套间) 28，Premium Select(超级经济) 48，Comfort+(加长空间) 90，Main(经济舱) 122执勤时间：2008年 – 2020年（12.9年）
左舷的达美精神 (The DELTA Spirit) 小彩绘B38这个登机门虽说走路距离相当远，但好在有足够大的空间以及相当好的视野可以拍一下达美精神号。“You will be part of Delta’s history as we board our final farewell flight of this aircraft.”（随着B777告别航班的登机，您将成为达美历史的一部分。）
进入舱门即可见的logo
国内航班并没有设超经 (Premium Select) 这个舱等，而是将超经座位按照加长空间座位(comfort+)卖，而原本的comfort+则开放给经济舱的会员选座。告别航班的特殊意义，让其很快售罄，所以会员等级升舱什么的肯定是不存在的。Comfort+座位34寸间距不功不过。
大概也是坐过“最飞机迷”的航班了，所有的人都是为了777而来，自然聊天的话题全都是飞行；机组也非常友善的让我们随便拍照。
Farewell航班的零食还是“疫情标准”，多了一盒小小的冰淇淋和一张777的卡片，没有特别的纪念礼物（不过至少最后一班可以把安全卡带下去了【平时是不允许的】）。
（其实商务舱吃的也就一个盒子………里面就是小包冷食）
整个航程就是大家在机上畅聊、长枪短炮到处拍摄，机组也愿意配合；不过6个小时的航程中大致并无特别。
降落LAX。原本洛杉矶地面有计划水门，但由于各种原因临时取消… 停靠在23A登机门。这架飞机原计划在到达后一个半小时后就飞往洛杉矶附近的Victorville（VCV)沙漠坟场，但几乎人人都想要找机组签名以及参(pai)观(zhao)驾驶舱，大大延迟了下机速度，最终只允许每一个人在驾驶舱停留非常短的时间。
不过最后一个商业航班的福利就是可以去机组休息室看一看～由商务舱前方暗门上去。这个空间位于商务舱第一排中间座(1B/1C)上方的行李架内。
驾驶舱后方的暗门后面通向机组休息区的楼梯
（入座 ）
座位后面的卧铺 
The Delta Spirit 777-200LR N701DN
坟场栖息的达美777收尾。虽然还是一批正值青年的777，但作为一个较小的subfleet，可以理解达美退役18架777的用意。（回程从旧金山飞纽瓦克的美联航777都已经22年了还改了Polaris准备再战几年…）憩在Victorville的达美777们，还会有什么样的命运呢？参考： https://news.delta.com/777s-power-and-comfort-boosted-deltas-global-ambitions/ 
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发表于 2021-1-17 08:10:00
