国航飞行总队李利龙荣获“北京2022年冬奥会、冬残奥会北京市先进个人”称号

飞行总队与奥运会有着不解之缘。1984年，民航北京管理局飞行大队(飞行总队前身)搭载新中国第一支奥运代表团前往洛杉矶，参加了第23届夏季奥运会。之后的几十年里，总队作为国航安全生产主力军，搭载中国奥运代表团一次次踏上奥运征程。

2008年，当李利龙还是学员的时候，他亲眼所见很多优秀的前辈奋战在北京奥运保障一线。时隔14年，北京成为“双奥”城市，他和总队的其他优秀同事共同执行了北京冬奥、冬残奥运输保障任务，以安全飞行302班的记录续写了总队荣光。

李利龙2007年入职国航，安全飞行1.5万余小时。2021年12月，他带队执行了米兰至北京的冬奥保障航班，运送在外训练的国家滑雪队运动员们回国参赛。“在登机期间，飞机驾驶舱与候机楼距离很近，一窗之隔，穿着防护服的运动员们就隔着玻璃使劲儿冲我们招手，那种能够回家的雀跃之情让人特别感动。”在回程途中他作了特别的机长广播，祝福运动健儿们取得良好成绩。

李利龙先后执行了13个冬奥、冬残奥航班。“其实对我们飞行员来说，无论是冬奥保障航班，还是普通客、客改货航班，都是一样的，我们执行着一样的安全标准，同样投入了百分百精力与热情。如果要说有不同的话，那就是在航前的准备和航后的总结方面。”

接到保障任务后，他会带领全体飞行机组人员提前一天进行集中准备，宣贯航线运行风险、航班保障性质、疫情防护措施、特情处置原则等，模拟整个飞行过程，确保万无一失，并在航前主动联系乘务组，传达、明确飞行运行、特殊保障、疫情防控等措施，守牢飞行安全和疫情防控底线，把“确保安全、优质服务、进出顺畅”的工作要求落到实处。每次航班结束后，他和同事们都会立即投入整个保障流程的总结工作，方便后续航班流程优化及服务质量提升。

飞行总队有着“三坚持四严一保证”的优良传统，落实到每个飞行员身上，就是安全规章牢记心间、安全能力持续提升、安全作风融入日常、敢于担当乐于奉献。李利龙就是这样一步一个脚印成长起来的。

他苦练精飞，用心守护每一个航班、每一位旅客的安全。“隔段时间就会把飞行手册拿出来复习一下，强化一下知识，学无止境，不断提高。我的经验就是反复学、常琢磨，不懂就问，对每一个技术点都要吃透。另外，在航班任务中，要带着疑问去查找手册，结合实际梳理、巩固，才能不断进步。”李利龙表示，飞行员是一个需要不断学习的职业，民航技术在进步，设备在更新，飞行员也必须勤学苦练，不断更新知识才能跟上发展，除做好定期复训、熟练检查和各类考试、考核之外，还要积极关注行业内最新动态、最新技术等，拓展自己的知识面。

2017年9月，国航飞行总队第十飞行大队正式成立，李利龙作为总队抽调的第一批飞行员改装到十大队，执飞最新引进的空客A350-900飞机。“这是一份难得的挑战。”接到转机型任务后，李利龙与同事们到法国图卢兹进行改装培训，他们努力钻研，勤学苦练，克服全法式英文授课等障碍，积极向空客教员请教，将6000多页的空客手册熟记于心。完成改装训练并不是结束，回国后，李利龙积极参加飞行总队组织的各项培训，认真完成各类机型、航线授课和本场训练，并以优秀的表现通过洲际航线和报务等各项考核，成为一名带队机长。

2018年9月，李利龙执飞第一个空客A350航班；2019年7月，通过严格的口试与模拟机检查，成为空客A350机型教员。飞速成长的背后是他的善练勤思，每次飞行，他都一丝不苟地对各个细节严格把关，一遍遍阅读手册，一次次核对操作流程。李利龙说，飞行技术的提高离不开潜心钻研与探索，要千百次地思考、练习每一个技术、每一个细节，才能保障万无一失。

疫情以来，李利龙和飞行总队的其他飞行员一样，保持着飞行—隔离—飞行的工作状态。“累吗？当然累，但我们是载旗航空的飞行员，担当奉献是我们共同的信念。”结束冬奥保障后，李利龙继续开始训练、带飞任务，并投入其他国际航班任务。

训练是保证飞行安全的基石，飞行总队历来重视训练工作。冬奥、冬残奥任务期间，“春运”、“两会”等保障工作交织叠加，保证安全的要求高、压力大，需要扎实的训练作保障。

保障冬奥任务期间，李利龙同时担负着中队的训练任务，下班后经常会有模拟机训练任务，有时训练到后半夜。他说：“大队训练任务重，模拟机资源紧张，后半夜的训练资源同样珍贵。在总队，干部要带头做好表率，半夜时段的模拟机训练都会先分配给党员干部。”

作为副中队长和飞行教员，除完成日常航班任务外，李利龙还组织学习、制作课件，并带飞学员。他的学员中，有年轻机长，也有比他资历深、年纪大的机长，自身由大型机改装为A350的经历为李利龙的带飞教学提供了丰富的经验，“在十大队，所有新进入的机长改装完成后，都要由我们干部先带飞，强化作风建设、防范化解风险、指出和纠正错误，然后再由教员带飞。”

带飞过程中，李利龙认真履行职责，耐心细致讲评，“首先要严格执行标准操作程序（SOP），然后要规范标准用语，最后才是具体的技术细节”。他总结自己的带飞经验，“多说、勤说，不厌其烦地说，不放过任何一个微小的细节，但也不要矫枉过正，要多注意学员的心理状态，因材施教。”

最让他欣慰的是学员的反馈与认可，有些学员隔段时间再跟他飞，会告诉他，“教员，我觉得上次带飞时您教我的那个方法特别好，很适合我！”有的学员则会在带飞中提出疑问，表示某个知识点与书上的不一样，李利龙说，每次遇到这种情况他都会特别高兴，学员有疑问表明他是带着问题来飞的，有思考才有进步，才能教学相长。

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