首家日本航空“破产”，价值3000万机票退款无望

      截至12月1日下午5点，日本全国累计确诊已超过15万人，且重症患者数量为493人，达到历史最高，连续9天刷新纪录，厚劳省称“已设想了最坏的情况”！

       日本的感染者从14万增加到15万仅用了5天时间，与上次增长1万人的速度不相上下，说明日本的疫情发展趋势依然没有缓和的迹象，而病床数量不足的问题已在多地出现。

       疫情给各行各业都带来了影响，去年一月以来全球航空业仍处于寒冬，这一次连日本也“沦陷”了。继国内出现民航拍卖之后，日本的航空业，也“撑不住”了。

        据日本媒体报道，日本著名的廉价航空公司“亚洲航空日本”，已经于17日宣布破产，而此前已经接到了来自东京地方法院发布的财产处理命令。值得注意的是，这家航空公司，是疫情期间日本首家申请破产的航空公司。

       根据报道可以看出，这家航空公司的破产原因，主要还是因为疫情导致的航空需求骤减，而公司的经营恶化，最终只能无奈申请破产。据悉，这家廉价航空的负债总额，已经达到了217亿日元(约14亿人民币)。

        作为日本著名的廉价航空，日本亚航其实和马来西亚廉航“亚洲航空集团”有着紧密的联系，马来西亚亚航持有日本亚航33%的股权，所以日本的这家航空公司，才会带有“亚航”的标签，也是想要以此借助马来西亚公司的名气招揽客户。

        目前日本亚航已经申请了破产，而且集团正在处理财产相关事宜，但是却有一个不幸的消息，公司的相关负责人表示，虽然公司已经申请了破产，但是仍有价值5.2亿日元的机票，退款无望了。

         这5.2亿日元的机票，来自超过2万名乘客的“贡献”，但是日本亚航目前已经是“泥菩萨过河”了，公司仍有数百亿日元的债务未还，这5.2亿的机票钱，更是没可能退还了。

         不过为了弥补乘客，日本亚航表示，计划将未退款的部分，自动转为可以在亚航集团其他航空公司使用的积分，以此来弥补未获得退款的乘客。但是如果还有顾客想要获取现金方式的退款，那日本亚航只能求助其股东乐天等公司的救援了。

      不过日本亚航的母公司“亚洲航空”，目前也是自身难保。虽然是日本亚航的第二大股东，同时也是马来西亚的第二家国际航空公司，但是此次疫情对于全球航空业的影响，大家都是有目共睹的，马来西亚的航空业也无法避免“灾难”。

        从第一季度开始，马来西亚亚洲航空就一直处于亏损状态，半年下来亏了 17.97亿林吉特(约29.32亿人民币)，自身都难保的亚洲航空，哪里来的精力去援助日本亚航？

         当然了，此次危机的“受害者”绝对不止亚航以及日本航空两家公司，全球各国的航空业，都遭受了程度不一的损失，就连中国的民航业，也陷入了不断亏损的死循环。此前龙江航空惨遭2次“卖身”，也成了国内民航业的一个缩影。

         2020年以来，航空公司倒闭已经不是什么新鲜事儿了，今年截止到10月份为止，全球倒闭的航空公司数量，已经快要逼近2019年全年倒闭的数量了。黎明前的黑暗之际，或许仍有坚持不住的航空公司，即将倒下……

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