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港龙陨落 日前，香港国泰航空（Cathay Pacific）公布集团全球削减8500个就业岗位，成为东亚地区航空业自COVID-19新型冠状病毒疫情爆发以来最大规模的裁员计划；旗下有35年历史的国泰港龙航空即时结业。国泰航空星期三（10月21日）港股开盘前向香港交易所提交公告，宣布这次裁员计划。公司称将于未来数周裁减约5300名以香港为基地的员工，同时将寻求由国泰本部以及旗下廉价航空分支香港快运（HKExpress）接手港龙航线。港龙工会代表对媒体称，员工对此结局感到不舍与突然。国泰航空主席贺以礼（Patrick Healy）称，港龙品牌疫情结束后不会恢复，集团认为国泰品牌本身，加上专营廉航的香港快运品牌，能增加运营和市场营销效率。国泰航空行政总裁邓健荣则称，终止国泰港龙品牌是要令国泰集团发展更聚焦、竞争力更强。国泰港龙于1985年开业，当时称为港龙航空（Dragonair），牵头成立的包括中国国有企业华润、招商局，以及多位知名亲北京富商，包括企业家霍英东、“船王”包玉刚等。港龙长期从事经营香港往返中国大陆、台湾与周边国家和地区之中短途航线，从包机发展至定期航班。1990年国泰与母公司太古集团入股港龙，2006年全面收购港龙，2016年改名国泰港龙（Cathay Dragon）。香港电台引述一位在国泰港龙任职25年的员工说，国泰集团决定结束港龙品牌让人“极度沉重”，因为港龙是香港的象征，标志着香港盛衰。特区政府运输及房屋局局长陈帆在立法会回答记者提问时，语带哽咽。陈帆说：“我们明白这次事情令香港一家固有品牌——国泰港龙——停止运营，我相信大家都感到惋惜。也令到数以千计员工失去工作，我们感到难过。但这是一个现实。我相信大家都明白，在当下新冠病毒病大流行的情况下，这个境况也不是香港能避免的。”同样语带哽咽的还有港龙工会的梁佩韵。她在媒体会面开始时说：“港龙是我们的家，是我们的终身职业，我们的同事就是我们的家人。我们没时间、没机会去跟家人道别，这样的方式是（让人）难以接受的。再多的赔偿都不能弥补我们港龙这种很团结的文化。在国泰这样的大集团里面是很少见的。”自1991年起任职港龙航空的梁佩韵表示：“由于一直都是传言，所以我们也就当是一个传言：‘不会是真的，不会是真的。’……这次不再是传言了。”对于“家人”般的工作关系，她解释说，港龙从一家小型公司发展到现在，许多同事互相认识，彼此工作有默契，不会斤斤计较。“我们不是想要这样的结果。我们始终抱着一个善良的希望，就是希望大家可以一起留下。我们愿意牺牲一些自身利益、一些福利，换取‘一个都不能少’。”路透社稍早前报道，国泰原本考虑对旗下国泰港龙与香港快运品牌作出整合，但遭遇中国民航局的阻力。裁员消息公布后，微博上不难找到揶揄被裁员工的帖文，称国泰员工“揽炒成功”、“求仁得仁”。有人转发国泰航空官方微博公告时附加评论称，“XX市民发来贺电”，也有不少评论针对空服员多为女性的现状，对国泰女空服员作人身攻击。梁佩韵接受外媒采访时说不会计较这些恶言，她说香港过去两年发生了许多事情，大家都得接受环境已经改变，但她仍相信每个人有其自由，“立场坚定，做自己就好”。 
“屠龙”便是了？ 国泰航空引述IATA预测称，环球航空客运量须待2024年才有望恢复至新冠病毒疫情前水平。国泰进一步预测，即使新冠病毒疫苗能在2021年夏季成功推出，集团2021上半年客运运力也将远低于2019年的25%。亚太地区多家航空公司在疫情困境下，转而固守国内航线，维持一定盈利，但国泰与新加坡航空是区内极少数没有内陆航线的航空公司，开源选择有限。香港快运最近也像台湾和澳大利亚一些航空公司，加入“伪出国”飞机环游业务。这些航班据报颇受欢迎，但对公司财政有多大帮助仍不明朗。国泰这次重组规模相当庞大，但这是否足够，投资分析人士看法各有不同。英国《金融时报》引述经常在新加坡投资分析平台SmartKarma发表股份研究报告的投资顾问戴维·布伦纳哈塞特说，国泰的重组规模“可取”，但也在预期之中，除非国泰进一步裁减各部门人手，或者是新冠病毒疫苗开发突然加快，否则国泰逃不过须再度集资续命的命运。《金融时报》也引述美资投行杰富瑞驻香港分析员Andrew Lee说，客流量能否回升，在乎香港特区政府与外地谈判“旅行泡泡”的进度。目前香港只宣布与新加坡达成旅行泡泡协议，但仍待公布具体实施细节。国泰高管在媒体视像会议上重申，集团目前已推迟空中客车A350客机、空客A321neo客机与波音777-9客机的交付程序，原本分配予国泰港龙的新飞机也将由国泰接收运营。不过路透社引述交银国际交通运输及基建行业分析师尤璐雅说，要是国泰能披露更多2021至2022年度的机队计划，分析员就能更清楚明了集团的财务展望。国际航空运输协会（IATA）总裁朱尼亚克最近警告，在欠缺额外的政府财政救助和各国继续关闭边境的情况下，全球航空业“数以十万计”就业岗位正受新冠疫情威胁。新冠疫情重创全球航空业，全球规模最大的美国航空集团稍早前宣布将在本月裁员1.9万人，德国汉莎航空于6月份威胁将裁员2.2万人，9月份警告裁员规模恐将扩大。同一月份，新加坡航空宣布裁员4300人。中东三强之一阿联酋航空前不久曾威胁需裁员9000人。您如何看待国泰航空关闭港龙航空？欢迎在下方留言框与旅界君互动。欢迎来撩小助手微信：haoxi524（加群：公司职务+姓名） |
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发表于 2020-10-27 08:30:00
