香港国泰航空裁员8500人，港龙航空被一刀切！飞内地的航班没了？

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疫情以来，多地封关，内地香港都无法自由往来，更别说去其他国家和地区了。旅游业接近冰封，航空业更是受到重挫。国泰与国泰港龙8月合共载客3.57万人次，比去年同期大减98.8%。打个比方，国泰8月平均每天只有1151个乘客，连3架波音777飞机都坐不满。

昨天（10月22日）国泰正式宣布，管理层已经通过了重组计划，决定裁减约8500职位；国泰港龙即日停运。

此次国泰航空裁员将会裁减5300名驻香港员工。与此同时，国泰向现役空中服务员发出新合约，条款列明薪酬包括底薪、以及每月按飞行时数计算的“额外飞行薪金”，没有被裁的年轻员工和老员工都有相应减薪，有无薪假安排，并且2021年不会加薪。

图源：香港01

新的薪酬计划中，空服员订为12600元、机舱事务长则为18200元，高级机舱事务长及机舱服务经理，则分别为25200元及33250元。至于飞行时薪上限则介乎180元至475元。不过，如果每月飞行时数少于70小时，则只能领取底薪，不能享有额外飞行薪金。

香港2020应届生的平均工资已经达到了16000港币左右，如果不算提成，当上机长也只比应届生高出2000港币。说起飞行时长就更心酸了，据统计大部分员工在疫情期间每月飞行时长都达不到70小时，每月能达到一半（35小时）都很少。

航空业重挫，无论是留下的人还是离开的人都好尴尬。留下的人薪资福利减少，而离开的人找新工作又没有对应的专业和技术，那么这次被裁的空姐空少们会何去何从呢？

裁员被裁最多的就是空姐和空少们，大家都在考虑下一步能做什么工作，连广大网民都帮忙一起出谋划策。

有人建议可以去做文职工作，无需专业技术知识，但是因为空姐平时工作都是不定时的，而文职工作通常是准时准点上下班的，需要时间适应。

还有人建议可以从事侍应工作，因为有之前的工作经验，也许能够成为优势。

资深HR周绮萍总结：“空服落地同普通服务员无分别。”合众人事顾问有限公司总经理苏伟忠表示，疫情令到航空业受到影响，但对于不同工种，面对的情况不同。市场上对于服务业从业人员的需求仍存在，对于空中服务员来说，被裁后选择相对多，如商场的服务人员等，年资较长的空服人员，再寻工作可能薪酬方面会有落差。

迪迪觉得还有另一条路。你想～能成为空姐空少的大多都是颜值很高的小哥哥小姐姐，也许演艺圈出道也是另外的出路。香港有一些知名一人其实以前也有过当空姐的经历。香港TVB著名女演员郭羡妮之前就曾是国泰航空的一名空姐。

此次国泰航空裁员是历史上最大的一次裁员，甚至还要裁掉旗下全资子公司——港龙航空。

港龙航空国泰港龙航空于2007年11月1日加入寰宇一家，每星期提供约400班航班飞往内地及世界各地，主打航线其中一条就是香港飞内地的航线。

港龙航空没了，飞内地的航班怎么办？国泰当然不可能放弃内地这条大业务线，一位知情人士表示，国泰航空公司不会放弃内地市场，并将保持其在区域航空枢纽中的重要作用。

拥有3000多名员工的国泰港龙将被“牺牲”，但其员工和资源将与国泰航空合并。公司将会尽可能多地保留国泰港龙的飞行员，因为他们中的大部分人都是经过专门训练的当地人，被视为是香港的人才。

另一知情人士称，如果疫情继续，国泰有可能裁员还会继续。

不仅是航空业遭到重挫，香港整体就业局势目前都很严峻。政府统计处公布，香港失业率目前再次飙升到6.4%，从7月到9月攀升0.3个百分点，26万人丢掉饭碗。虽然港府推出了一系列保就业政策，但刚刚压下去的失业率又反弹回来了。

图源：大公报

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