国泰航空传裁员6000人，很多空姐都要失业了

疫情令全球航空业深陷经营困境，在香港一家独大的国泰航空（293）亦如此，而自其早前拒绝申领第二期保就业计划后，国泰“大裁员”的消息就开始不胫而走，因不参与“保就业”，意味不会承诺不裁员，而料本港员工或是首当其冲的待宰羔羊。

据悉，国泰集团在全球合共聘用3.3万人，当中有逾8成是香港僱员，即有约2.76万人，比去年底减少约1200人。据媒体报道，国泰航空即将展开历来最大规模裁员计划，拟全球裁员最多8000人，但经政府介入后，国泰同意缩减计划裁员规模25%至全球约6000人，有传大部分是机舱服务员，留下的员工部分需要减薪。

更有传言更甚，国泰或取消旗下“国泰港龙”品牌，国泰港龙在2006年被国泰以82.2亿港元收购，自此成为国泰航空全资附属公司，2016年适逢收购10周年，港龙航空易名为“国泰港龙航空”。早前曾一度有传指国泰港航航空所有员工将会被裁，国泰港龙航空空勤人员协会副主席梁佩韵今日对媒体表示，工会向资方查询裁员计划时，资方表示只属传言，只可确信，国泰港龙航空仍有存在价值。

国泰大裁员消息已被传多日，最新消息指国泰已开董事会会议，本地传媒指国泰料在明日收市公布裁员决定。

《南华早报》引述消息指，国泰认为毋须保留两个品牌，而国泰无意放弃内地市场，并指国泰有意尽量保留国泰港龙机师员工，其他员工和资源会尽量与另一品牌国泰航空整合。梁佩韵也表示工会已经3次就公司的重组方案与资方开会，冀公司勿走到裁员一步，她指员工愿意削减部分福利，但资方一直未有表态，只回应明白员工的意见。

现时难以确切知道国泰的最终决定如何，但站在国泰角度，今年确实不易。

（国泰今年至今客运量，图源经济日报）

根据国泰公布的最新数据显示，国泰航空与国泰港龙在9月份合共载客47061人次，按年下跌98.1%，收入乘客千米数按年减少97%。

而国泰自去年下半年开始业绩亦转差，国泰及国泰港龙在去年上半年仍是录得6.75亿元的盈利，转眼下半年就变成4.34亿元的亏损，而今年上半年因为疫情更是加重亏损达73.6亿元。

作为香港航空业的老大，港府亦非无动于衷，在三个月前还破格注资273亿元为国泰解困，之后国泰又在首轮“保就业”计划当中领取近7亿元政府津贴，然而始终是入不敷出。现时国泰日均载客量只得1500人次，与以往约10万人次大相迳庭。

国泰也已采取了不少节流措施，包括削减所有非必要支出、让管理层减薪、让员工放无薪假、要求供应商提供折扣以及延期付款、押后飞机交付等，但国泰行政总裁邓健荣指出，集团每个月仍录15亿至20亿元现金净流出。

面临是次疫情，全球航空公司的现状无异，裁员也是无奈之举。港府与新加坡近日达成“航空旅游气泡”原则性协议，成为本港首个“旅游气泡”。虽然还未正式落实，但仍给业界希望；虽然不能马上令国泰“止血”，但至少能有帮助。而疫情的结束之日，想必才是全球航空业的重启之时。