香港国泰航空在8月份合共载客较去年同月下跌98.8%。

国泰航空公布2020年8月份合併结算的客、货运量。由于新冠肺炎全球疫情持续，香港及多个市场实施旅游限制及检疫措施，集团月内因应需求疲弱而继续大幅削减运力。集团表示，虽然至今一直迎难而上，但若不因应旅游市场新常态而调整营运部署，集团最终将无法生存。所以为了保障集团、香港国际航空枢纽、以及最多员工的生计，架构重组实是无可避免的。集团会继续全面检视集团各方面的业务营运，在第四季就未来的营运规模及模式向董事局提出建议，务求在行业新常态下继续发展业务。

国泰航空与国泰港龙在8月份合共载客35,773人次，较2019年同月下跌98.8%，收入乘客千米数按年减少98.1%。乘客运载率下跌60个百分点至19.9%，以可用座位千米数计算的运力则下跌92.2%。在2020年首8个月，载运乘客人次较去年同期下跌81.7%，运力下跌72.8%，而收入乘客千米数则下跌79.2%。

两航空公司在8月运载的货物及邮件合共102,122公吨，较2019年同月下跌36.7%。月内的货物及邮件收入吨千米数按年减少30.3%。运载率上升14.2个百分点至75%。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力下跌43.5%。在2020年首8个月，载运货物量较去年同期下跌33.5%，运力下跌34.4%，而货物及邮件收入吨千米数则下跌26.5%。

国泰航空顾客及商务总裁林绍波表示，即使集团已採取果断措施减少开支，但每月仍然消耗15亿至20亿港元现金，并会在市场复甦前继续消耗大量现金。他表示，对今年货运高峰期的业务表现审慎乐观，因为至今已接获客户可观的货运运力预订。然而，在传统货运高峰期后的前景则极不明朗。区域地缘政治紧张及中美持续的贸易摩擦，可能对航空货运的需求造成严重打击，而市道亦可会急速逆转。

在客运需求方面，他指仍未察觉到任何即时反弹的迹象。因此已将9月份的客运运力下调至约10%，而10月份的水平亦相若，亦会视乎各国放宽或收紧旅游限制及隔离要求而调整。