国泰航空录得史上最大亏损！上半年亏近99亿港元

凤凰网港股 · 发表于 2020-8-13 18:06:00

客运业务在未来颇长时间内不会有显著复苏，国泰集团已完成资本重组并推出各项节省成本措施，但目前每月仍“烧钱”15亿港元。

新冠疫情对全球航空业带来巨大冲击，作为亚洲最大的航空公司国泰航空(0293.HK)首当其冲，出现史上以来最大的亏损。

截至今年6月底，国泰航空录得98.65亿港元的亏损。今年上半年，集团的客运收入同比大跌70%至110.56亿港元，货运收入则同比增加升10.4%至126.92亿元；期内录得15.99亿港元燃油对冲亏损，较去年同期飙升14倍。国泰航空及国泰港龙共亏损73.6亿港元；旗下廉航香港快运由3月23日停运至8月1日，亏损7.79亿港元。

国泰主席贺以礼(Patrick Healy)在8月12日的业绩记者会上坦言，客运业务在未来颇长时间内不会有显著复苏，集团已完成资本重组并推出各项节省成本措施，但目前每月仍“烧钱”15亿港元。

6月9日，国泰航空公布，公司董事局建议实施一项资本重组计划，集资总额约390亿港元，包括按“11供7”方式供股，集资约117亿港元。香港政府共投资273亿港元，其中70%即195亿港元用于认购优先股，其余78亿港元为过渡性贷款。

在资本重组建议完成后，包括完成供股及认股权全部转股，香港特区政府将持股6.08%、太古(00019)持股将由45%降至42.26%、国航(00753)持股将由29.99%降至28.17%、卡塔尔航空持股将由9.99%降至9.38%。

香港财政司司长陈茂波强调，此次并不意味着特区政府入主国泰，政府也无意长线持有国泰股票，亦不会参与日常营运，由董事局、管理层委派两位观察员，直至公司偿还所有债务为止。

或有大规模裁员

贺以礼透露，考虑到现时的市场前景及成本架构与危机发生前已大不相同，第四季会将会针对集团营运模式向董事会提出建议，并指将涉及非常艰难的决定(involve very tough decision)。外界普遍认为，他的这番言论暗示国泰未来将进行大规模裁员重组。

截至6月底，国泰集团在全球员工人数超过3.3万人，较去年底公布的3.42万人减少1200名。其中，香港地区的员工为2.76万人，较去年底公布少约600人。

据了解，国泰除了裁减外站人手，一直未有大幅调整人手，公司日前向国泰和国泰港龙资深机师着手，提供自愿提早退休计划。

此外，由于全球疫情继续蔓延，航班需求锐减。国泰航空此前宣布，将会陆续将旗下飞机迁移至澳洲爱丽丝泉(Alice Springs)停泊，以远离潮湿气候。爱丽丝泉位于达尔文和阿德莱德两大城市之间，位于澳洲中部经常干枯无水的托德河畔。

预期首轮将涉及约12架国泰及港龙航空飞机。国泰将飞机停泊在沙漠意味着这批飞机有一段长时间不会执飞，预计停泊时间最少维持3年。

鼓励资深机师提前退休

7月底，国泰航空向员工发内部信表示，因营运网络大幅收缩且持续，向资深机师提出自愿提早退休计划(Voluntary Early Retirement Scheme)。

该计划适用于国泰及国泰港龙的机长及首副机师，成功申请者可每年享有相当于3个月基本薪金的金额，直至正常的退休年龄；以及按个别情况及条款可额外享有1个月的补助金。

国泰行政总裁邓健荣指出，考虑到旅游限制在短期将会维持，暂时预期8月、9月运力大致会维持7月运力水平。据7月中国泰公布，国泰7月整体运力调整为约7%，8月可运作10%的正常航班班次。

交银国际交通运输及基建行业分析师尤璐雅认为，从国泰集团此前公布优化旗下航企客机机队配置计划中留意到，集团引入机型较小、机龄较轻的机队，或意味未来将集中资源发展廉航业务，以降低经营成本及复杂性。

（文章来源：21世纪经济报道）

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