【艰难】海南航空官方发文致歉；3月员工工资已发，争取尽快补齐缓发工资

昨天，海航集团罕见发布了一封致歉信，使海航再次成为焦点。简单说来，就是资金紧张，无法按时兑现海航债，“将与债权人协商，到期本息延期一年兑付”

海航的情况，之前也介绍过，如果不是因为疫情，海航可能还会按原有节奏坚持，但是疫情成为压垮骆驼的最后一根稻草，减员，轮休，无薪假，缓发工资，已经成为常态

不过昨天，海航发布致全体员工的一封信，表示经集团多方筹措，3月工资已经发放；前几个月缓发的工资，也将逐步发放

“多方筹措”，真的挺难的

2月底，海南省的海航集团联合工作组领衔进入海航，推荐重组

至于工作组后期的决定，是否涉及三大航的整合等，还没有消息。不过对海航的主业来说，不见得是坏事，有人接盘（航空主业的运营情况还是不错，投资亏损才是大头），海航这种体量的，必须要救，反而对消费者影响有限

希望海航能挺过去！加油吧！

昨天，去哪儿给所有退票用户发了短信

由于部分航司已暂停退款，仅支持退航司券或改期。故退款周期可能延长至90天，涉及航司如下：马来西亚亚洲航空公司、泰国亚洲航空公司、新加坡酷航、马来西亚亚洲航空长途公司、宿务太平洋航空公司、菲律宾亚航飞龙航空、菲律宾航空公司、马印航空公司、印尼亚洲航空公司、酷鸟航空有限公司、埃塞俄比亚航空公司、捷星太平洋航空公司、捷星日本航空、捷星航空公司、捷星亚洲航空公司、印度尼西亚鹰航空公司、法国航空公司、荷兰皇家航空公司、泰国亚洲航空长途公司、肯尼亚航空公司、日本亚航。请您耐心等待，并关注去哪儿网的短信和邮件通知，感谢您的理解。

来自民航数据控的报道，美国政府与航空公司就救助达成协议，各公司获补贴金额陆续公布

美国航空获得直接补助41亿美元和低利率贷款17亿美元。此外美国航空打算向美国财政部再申请47.5亿美元的贷款。合计58亿美元

达美航空获得直接补助38亿美元和低利率贷款16亿美元。合计54亿美元

美联航获得直接补助35亿美元和低利率贷款15亿美元。合计50亿美元

美西南获得直接补助23亿美元和低利率贷款近10亿美元。合计32亿美元

阿拉斯加航空公司和地平线航空公司获得直接补助9.92亿美元和低利率贷款2.67亿美元。计划额外贷款11.28亿美元

寒冬中，老百姓的要求不高，已经订的酒店机票能退；因为商家倒闭，能退的产品给退；手里的里程/各种券，不要变冥币，就足够了......

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