谁执彩练当空舞，没钱还债病呜呼~海南航空共有多少种涂装？

图：栽倒在国航老家？　摄影：拉上窗帘

拉上窗帘/文

海南航空昨天发布“致歉信”，使之再次成为焦点。致歉信嘛，主要内容是对“没钱还债”表示抱歉。信中的描述倒也中肯，没有完全把责任推给肺炎。但最后一句说“将与债权人协商，到期本息延期一年兑付”——商议尚未完成，怎么就能确定人家同意“延期一年”哩？

拉总不是债权人，也不是很关心它一年后是否继续道歉。做为飞友，依稀觉得海航将要走到了生命尽头。从某种意义上说，它也是一个“拉长版”的瑞幸咖啡：借钱，讲故事，膨胀；再借钱，继续讲故事，膨……终于把自己胀到了头，炸毛了！

要回忆海南航空，可以从它的涂装开始。海南航空在迄今为止27年的职业生涯中，国内海外差不多有过20个大大小小的“马甲公司”，涂装多到数不清。所以，本文只能回忆一下海南航空自己用过涂装，共四个版本。

1993年海南航空刚成立的时候，它的涂装是这样的：

图：第一代涂装　Jetphotos图片

摄：Dickson Lau

当时它的名字，还叫做“海南省航空公司”。

成立两年后，1995年，海航发行外资股，借到了钱。1997年，它更名为“海南航空股份有限公司”，开始使用第二代涂装，这也是最好看的一套“衣服”。

图：第二代涂装彩绘机　摄影：拉上窗帘

海航第二代涂装是很经典的“海洋蓝”，配合中国传统特色的对襟制服，显得非常有文化。换装不久，海南航空在当时仅有的9架737飞机中拿出5架，喷涂为了“梅兰竹菊”等彩绘机，成为了当时中国天空中最靓丽的一道风景！

图：没了小胡子和发动机Logo的海洋蓝　摄影：拉上窗帘

海航的第二代涂装有过两次小升级，第一次是取消了“小胡子”，后来干脆连发动机上的Logo也取消了。这两次变动不大，可以分别谓之曰“Livery v2.1”和“Livery v2.2”.

2002年，在全国民航大整合活动中，国家把几家亏损的小航空公司扔给了海航，包括新华（天津）、山西、长安（西安）。这些公司于是都穿上了海航的标准服装。但仔细看的话，机身上的公司名字依然是山西航空、长安航空和中国新华航空。

图：海航涂装山西航空　摄影：拉上窗帘

你仔细看这个，其实是“山西航空”。这张照片摄于2007年，当时它已经没有小胡子，但是发动机上依然还印着Logo.

图：海航第二代彩绘机　摄影：拉上窗帘

海南航空在引进737NG飞机后，承着“梅兰竹菊”的势头，又用737-800飞机搞过一批彩绘喷涂。也是拿出了5架飞机，喷上了非常好看的“椰风海韵”等图案。

关于海航早期的这10架彩绘，很多人以为是8架，很多人经常搞混淆。特别是两架“梅”，两架“兰”，以及“竹”与“兰”的涂装非常相似。如果有时间，拉总可以专门为大家开一贴。

图：海南航空第三代涂装　摄影：拉上窗帘

2008年是海南航空膨胀的关键年份。在这一年，它决定走出海南省，抛弃这个被海洋环绕的小岛，到中国的核心区域去全面发展。于是，它将总部搬到了北京，涂装则相应地改为了“国旗色”。不知道这个“Livery v3.0”的作者是否与2.0为同一人；总之，这一版涂装在很长一段时间内，也是有“一撮小胡子”的。

图：新涂装大新华航空　摄影：拉上窗帘

根据当时的传言，海南航空连名字都想改。它与天津市合作了“大新华”航空（不是原来的“中国新华航空”），有人说这就是海航集团未来“一统天下”的大排场！

只是老百姓不这么认为。绝大多数飞友认为这撮“仁丹胡”实在不够排场。没有第二代好看不说，而且尾翼Logo很像是一个横行八道的大螃蟹。海航因此获得浑名“螃蟹航”，简称“蟹航”。

图：海航第四版涂装　摄影：拉上窗帘

可能连陈峰本人也听到了“仁丹胡”的消息。大约在2006年前后，海航不声不响地将涂装更换为了“Livery v4.0“。抹去了“仁丹胡”，将尾翼的国旗色从“盔甲盖”变成了“飘带式”。从尾翼飘向机身过渡，一直延伸到了脖颈下面。这一改，确实比v3.0好看多了，有点儿“谁执彩练当空舞”的飘逸。

因为主题色彩和尾翼未作变更，这次涂装“升级”很多人都没有注意到。近些年来，国际上很多航空公司在涂装变更时，都是这种“悄悄的干活”，需要细心观察才能发现。

如果你还想看“仁丹胡”，恐怕只有去天津航空瞧瞧了。

图：借用香港快运时的临时涂装　摄影：拉上窗帘

天津航空是海航的“马甲”，海航集团的“马甲公司”非常之多。海航的头脑比国有三大航要灵活很多，它四处鼓动地方政府，与之合资办公司，占地盘。如果秉承商业原则妥善经营的话，这其实是件好事。但无奈的是，有些马甲公司双方“各怀鬼胎”，难以赢利。

这些“马甲公司”的涂装大多与海南航空近似。例如“香港快运”，初期曾使用过全白机身的“仁丹胡螃蟹装”。

图：祥鹏航空曾经的“集团涂装”　摄影：拉上窗帘

海航各马甲公司的涂装，基本上反映了海航集团对这家公司的控制程度。马甲公司是海航与地方政府合资经营的；如果海航控制的程度很深，“马甲公司”的涂装就与海航集团的涂装非常近似。反之，如果海航集团失去了控制权，涂装就会立刻被改的面目全非。

图：这架已经披上了南非航空涂装　摄影：拉上窗帘

等到连海南航空自己的涂装都被改掉的时候——那，好像就不用说了。

总之，历经27年4身衣服之后，没钱还债的海南航空，好像真的快要走到尽头了。