复飞后，海航和桂林先后发文正面硬刚！"不关我的事" VS "去你的&q

这事没完，海航和桂林当地你来我往发文，公开叫板，正面杠上了。

2月1日，在停航三个月后，桂林航空复飞！

对旅客来说是一件好事，毕竟多了选择，还开了济南，洛阳，哈尔滨航线。

本以为复飞，此事已经得到解决，然而没想到，新一轮PK才刚刚开始。前天夜间，海航航空首次就桂林航空复航及归属权纠纷等公开发布声明，称桂林航此次复航是“单方面行动”，一切安全、服务、运行、经营等责任与海航无关。

桂林航空方面毫不示弱，昨天官方发文，说给海航听。

大体意思，现在桂林航空和海航"没有半毛钱关系，你海航不用自作多情"，桂林交投称多年来一直实际履行控股股东义务，确保了桂林航空的平稳运行和发展。暗指海航没有做好；另外强调桂林航不属于海航控股，未在海航破产重整的321家企业之列。

全文重点落在这句话：我司将全力维护国有资产不流失，这话说给谁听，有点刺耳。

2015年6月，桂林航空正式注册成立，由桂林市政府与海航航空集团共同筹建，是一家以知名旅游目的地为主运营基地、以地级市城市命名的全新旅游航空公司。

然而蜜月期过后，股东之间存在纷争、自身发展空间又受限，导致桂林航空整体运营状况乏善可陈。官网资料显示，桂林航空开航运营至今，机队规模只有10架（2架A319、8架A320）。自2018年7月引进最后一架飞机以来，桂林航空已有五年多没有再引进新飞机，被列为国内最小的十家航空公司之一。

从航网布局来看，桂林航空累计开通航线228条，通航城市85座。但由于桂林航空航线网络单一，自身和基地城市规模较小，且市场存在的竞争对手数量较多、实力更强，桂林航空难以实现有效扩张，发展空间受阻。

桂林当地政府，广西 VS 海航，海南，股权怎么弄你们争去吧。但既然复航了，说明民航局方面天平已经倾斜？安全务必搞好，多点促销就行。

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