【低价见效，更多韩国人到中国转机】赴韩游客中国排名第二；白菜价飞东南亚土耳其澳新，爽飞思密达

加大开放，大幅度放宽签证，让国际交流更便利，拉动消费，是疫情后全球多国的策略。

我国在这方面也明显加速，与20多国已经互免，单方面对欧洲多国免签.....这只是开始，2024年还将更进一步。

除了免签，给部分国家的转机过境政策也大幅放宽。近期的报道来看，效果明显！

从我国的地理位置来说，国外转机客流，更多是欧洲，东南亚=日韩，北美的东西向客流。

疫情前，印度和东南亚经上海，广州等飞美国一直很火。东航新德里航线，曾经是印度人赴美的低价之选，当时还有不少热门话题：

而如今，看起来主力是韩国方向的客流。社媒上在日和在韩中国网友感受：

韩国观光公社（旅游发展局）周二公布的数据显示，2023年韩国共接待外国游客1103万人次，较2022年飙升245%，相当于疫情前的2019年的63%。去年访韩的外国游客中，日本游客最多，达到232万人次，其次是中国大陆游客（202万）。

去年韩国出境游客达2272万人次，约为2019年的79%，到中国的游客访问量相比2022年大涨。2023年，韩国出境旅游支出飙升47.8%，达到224亿美元。

韩国线，前面说过很多。几百元往返济州岛，哪怕春节也能1K出头拿下往返的首尔，春秋，山航，东航，韩国线看起来不好卖。

现在买春节票，也不贵，多地往返首尔，济州岛1K+往返

关键航线还不断开，就在本周，多地官宣韩国新航线。

这里面张家界不奇怪，因为它在韩国有着特别的地位，看了下张家界春季能飞的韩国城市，甚至比北京还多！

韩国的综艺到中国来，张家界Top拍摄地。

而在这一波"韩流"中作用最大的，是南航，东航大量低价韩国出发中转票，把喜欢旅游，对价格敏感的韩国游客真拉来了，这一点在大兴机场更甚！

早先，就有韩国博主去北京大兴机场探店，称赞大兴机场的各方面条件。

实事求是，每次都是浦东出境，但目前浦东机场的利用效率一言难尽，大兴机场在这方面更胜一筹。

当然吸引韩国人来转机的重点是低价票。南航经大兴中转，飞土耳其，欧洲，乌兹比克斯坦，韩国游客持续增长！

由于中亚有很多朝鲜族后裔，大韩，韩亚，乌航都有塔什干航线，而最便宜的经常是经北京转的南航：

更牛的是土耳其线，3月，南航首尔含税2K5往返土耳其

不过东航的转机也要发力了，近期推的一些韩国出发价格经上海转机，以2,3月出发为主：

济州岛含税2K3起往返土耳其，经上海转机

济州岛含税1K5往返曼谷！经上海转机。

还有欧洲线，澳新线，经中国转机价格都是最低：

首尔含税3K出头往返墨尔本

首尔含税3K2往返奥克兰

首尔飞三亚，有时比国内飞三亚还低。

过去一年走了全球不少机场，实话实说，迪拜，新加坡，包括HKG，东京羽田繁忙的样子，PVG们要加油了。当然一方面原因，咱不是传统意义上的Hub，没这么多转机客流，也可能是太大太空旷，卫星厅利用率低，商铺餐厅少，加上落地取行李太远的错觉？

但明显感觉到和疫情前还有差距，根据TravelLink的统计，目前出境航班恢复率为2019年1月的64%，还有相当大的提升空间。

希望新的一年，航班加速恢复，欢迎更多外国朋友到中国来玩！

最后，上面那些2K+往返土耳其，1K+东南亚，3K往返新西兰的票中国出发可用吗？还是老样子，补一张去韩国的机票（前天推的东航2K+春节日本=马尔代夫同理），而最方便的就是免签济州岛，不存在韩国签证问题，从韩国飞上海，后面就等于中国直飞往返了。

最后一个秒杀，今晚8点，携程上10元的厦门华尔道夫大床房，试试手气：

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